洋务运动落败后，当年创办的公司究竟去了哪里？幸存的当中，有多少家位列世界500强？

1872年那个冬天，上海码头的一阵汽笛声，硬生生从洋人手里抢回了长江航运的财路，那时候岸边的老百姓都看直了眼。

这几家公司从满身泥泞的旧时代爬出来，躲过了战火，熬过了荒年，最后居然在现代商业社会拿到了世界冠军的入场券。

所有人都在感叹那个时代已经成了翻过去的旧书，可瞅瞅这些留下的家底，你会发现有些东西真的比王朝的命还硬。

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1894年，黄海上的硝烟还没散干净，北洋水师全军覆没的消息像长了翅膀一样传遍大江南北。那时候，北京城里的老古董们一个个跳着脚骂，说李鸿章这帮人就是败家子，砸了这么多银子搞洋务运动，最后连个响声都没听见。

大家觉得，这洋务运动就像个早产的娃娃，还没见着太阳就断了气。可咱得说句实在话，有些东西在地底下扎根深着呢，李鸿章、张之洞这帮人虽然没能保住朝廷的江山，却在不经意间给咱中国工业留下了几颗能救命的火种。

就说那个汉阳兵工厂，1927年，贺龙在南昌起义前夕，蒋介石为了拉拢他，又是给高官当，又是送几十万大洋。换成一般人估计腿都软了，可贺龙连眼皮都没抬一下。

他直接把那些诱惑推到一边，说那些官职和大洋他都看不上，他只要一个汉阳兵工厂。在他眼里，手里有了这厂子，要枪有枪，要炮有炮，那才叫说话有底气。

这就是当年洋务派留下的硬通货，即便在那个乱成一锅粥的年代，它依然是各路人马眼里最红火的宝贝，有了它就等于拿稳了饭碗。

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除了造枪造炮，张之洞在武汉搞的那个汉阳铁厂，排场更是大得吓人。

1890年，铁厂的机器一转，全亚洲的目光都聚了过来，那时候日本也想搞钢铁，可他们的动静比汉阳铁厂晚了好几年。

张之洞也是个急性子，一口气盖了10个厂子，从生铁到钢轨，恨不得啥都能自个儿造。说白了，这在当时就是全亚洲最顶尖的重工业区。

可搞铁厂就是个吞金兽，大清朝到了后期那是真没钱了，国库里穷得叮当响。张之洞没辙，只能找当时的顶级大商户盛宣怀来接盘，把官办改成了官督商办。

后来汉阳铁厂、大冶铁矿还有萍乡煤矿合在一起，成了大名鼎鼎的汉冶萍。这名字在当年，就相当于现在的顶级垄断集团，风头无两。

抗日战争那会儿，为了不给敌人留下一颗螺丝钉，工人们冒着炸弹把设备往重庆搬。那路程全是靠肩膀扛出来的，硬是在大后方重新开了工，这就是现在重庆钢铁集团的前身。

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更有意思的事还在后面呢，2012年，四川万源的铁路工人在查线的时候，发现铁轨上刻着汉阳钢铁厂造的字样。

这钢轨在山里躺了一百多年，天天火车在上头跑，居然一点毛病没有，还在正常干活。

2015年，陕西略阳的大桥上也发现了这批老古董，质量硬得让人没话说。这哪是钢轨啊，这分明是那个时代留给咱们的一张硬核名片。

后来汉阳钢厂划到了武钢，武钢又和宝钢合体了，2020年，中国宝武钢铁集团在世界500强里排到了111位。

谁能想到，这全球排名111的巨人，血脉里居然流着130多年前张之洞在汉江边洒下的那一腔热血。

这就是实业的命数，有些企业就像那些钢轨，虽然身上长了锈，但骨头里那股劲儿始终没变，这钱多命也长。

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如果说张之洞搞的是硬碰硬的重工业，那李鸿章在1872年创办的轮船招商局，玩的可是高端的买卖。

李鸿章当时的想法特别直白，他说洋人在咱河里横冲直撞，把利都占光了，咱们得把这生意抢回来。

招商局一开张，立马把洋行的航运垄断给捅了个窟窿，生意不仅在国内跑，后来还跑到了英国和美国，简直就是那时候的跨国巨头。

而且招商局特别会生钱，它不光跑船，还投出了中国第一家银行——中国通商银行，甚至连现在那些名牌大学交大的前身也是它投的。

1949年上海解放后，招商局回到了大家手里。到了2020年，招商局集团在世界500强里排到235位。

最神的是，它旗下的招商银行，自个儿也是个世界500强。这一家子出了两个世界级大腕，李鸿章要是活到现在，估计得乐得合不拢嘴。

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除了这些大块头，当年金陵机器制造局变成了南京晨光集团，江南机器制造总局变成了现在的江南造船厂。

你看，洋务运动虽然在朝堂上输了，但在地底下，它给中国工业留下了最厚实的底座。

这就像是一个人在黑夜里摸索，虽然最后没站稳，但他给后人递过去了一把火，这火一直传到现在。

现在咱们用的那些零件，或者坐的那些大轮船，往上数几辈，可能都得管这些老厂子叫声祖宗。

历史这买卖，从来不会让正儿八经的努力打水漂。

杨得志这辈子见过的大风大浪多了去了，但瞅见这些老厂子能活得这么滋润，心里估计也踏实了。

婚后那日子虽然清苦，但实业这根苗算是保住了，也算是给老将军那一辈人最好的安慰。

一九九四年10月25日，虽然那些当事人都走了，但这股子工业的精气神儿还在，这大概就是所谓的善有善报吧。