温铁军：独立73年，工业化停滞不前，是什么限制了印度发展？

有个数据说出来能把你下巴惊掉。

大伙儿普遍觉得，当年搞工业化，北京肯定是拿了莫斯科“偏爱”的那份大礼包。

可要是翻开冷战那会儿的旧账本，你会看到一个让人咋舌的真相：从上世纪50年代一直到80年代，莫斯科砸向新德里的工业援助金额，足足是给北京的十倍。

为了拉拢占据地缘优势的印度，苏联人那真是下了血本，光是那种巨型工业项目，一口气就送了一百多个。

按常理说，拿了十倍的真金白银，怎么着也能听个大响声吧？

结局呢？

一直折腾到2018年，印度制造业产值还在3770亿美元那儿打转，甚至还得跑到古吉拉特邦去搭棚子手工焊车架。

这一手天胡的牌打得稀烂，到底是哪步棋走岔了？

要是咱们把印度当成一家超级大公司来复盘，你会发现，它在三个要命的时间关口，都拍板了那种看似没毛病、实则送命的决策。

这哪是运气的锅，分明是底层逻辑打了死结。

第一笔账：买得来“发动机”，配不上“传动轴”

1951年，尼赫鲁政府雄心万丈地搞起了第一个五年计划。

那会儿的路子很野：要想富，先搞重工业，钢铁和机械必须顶上去。

苏联人相当给面子。

1955年，比莱钢铁厂破土动工；紧接着，鲁尔克拉和杜尔加普尔的项目也上了马。

等到1960年，印度手里已经攥着14个苏援的王牌项目。

这会儿，你要是站在新德里的高楼上往下看，那是形势一片大好：钢厂立起来了，大烟囱冒烟了，工业产值也确实在往上蹿，年增长率能冲到6%。

可你要是换个角度，下到车间里去瞅瞅，立马就能觉出不对劲。

仓库里堆得满坑满谷全是生锈的备件，大卡车在路上颠得散了架，工厂和工厂之间经常断顿。

毛病出在哪？

出在“孤岛病”上。

咱们国家1953年搞“一五”的时候，苏联给了156个项目，咱们自己咬牙配套了680多个。

这就像搭积木，从鞍钢到长春一汽，铁轨一铺，上下游全打通，成了一个闭环。

1957年本土项目一发力，工业增速直接飙到了15%。

再看印度呢？

殖民时代英国佬留下的港口、铁路、公路，那本来就是为了把印度的棉花、矿石运回英伦三岛用的，压根不是为了印度本土工业大循环设计的。

独立之后，这些基础设施没动窝，新引进的苏联项目就像一个个孤零零的碉堡，插在古老的农业社会大地上。

它们之间血脉不通，原料运不进来，产品运不出去，成本高得吓死人。

混到1960年，印度的工业增速直接出溜到了4%，跟咱们的差距就这么拉开了。

这就是温铁军在2020年讲座里点破的事儿：这种外来的援助硬塞进去，碰上印度那个种姓、宗教、部落错综复杂的多元社会，直接就“散架”了。

工业链条没串起来，带来的直接恶果就是：饭碗太少。

熬到2006年，印度想再搏一把。

这次的主角是塔塔汽车，印度的国民级招牌。

他们想在西孟加拉邦建个厂，生产那种老百姓买得起的廉价车，这本该是“印度制造”的高光时刻。

政府出面，大手一挥，圈了997英亩农田。

但这笔账，在农民那儿根本算不过来。

印度的农村结构邪门得很，不是简单的地主收租。

那儿有一大堆中小地主，把持着话语权。

这帮人手里有点闲钱，孩子喝过洋墨水，满脑子都是个人自由那一套。

你资本家想建厂，去国际上借钱没人管，但只要敢动土地，立马撞上南墙。

老乡们炸了锅，堵路、扒围墙。

警察开着水炮车来清场，双方从2006年5月一直干仗干到2008年8月，居然闹出了流血冲突。

就在这时候，非政府组织（NGO）像闻见血腥味的鲨鱼一样围了上来。

农村带头大哥一嗓子吼下去，原本只能租地种的长工也跟着起哄——毕竟地要是没了，这帮岁数大的长工进不了厂，只能守着那点土坷垃过活。

2008年10月3日，塔塔的一位经理去工地视察。

看着满地拆了箱又装不回去的设备，看着原本规划好的厂区长满了半人高的野草，他只能无奈地摇摇头。

当天就发了公告，撤摊子，搬去古吉拉特。

当地政府因为这事儿办得太拉胯，直接下了台。

这就完事了吗？

没呢。

2012年，法院判这块地征得非法；2016年，最高法院直接给这事儿定性为一场闹剧，把土地分配全给撤了。

这一通折腾，十年光阴没了。

这倒霉的还不止塔塔一家。

2007年，韦丹塔铝业在奥里萨邦征地，被部落老乡把路给断了；2010年，浦项制铁想动工，渔民直接开船把海湾封锁了，测量船都进不来。

甚至到了2020年9月，莫迪想推三项农业法案，琢磨着让资本下乡搞产业化，结果惹得农民示威了一年多，最后只能认怂撤回。

土地改革从独立那天起就卡了壳，地主阶级死死攥着立法机构，不管谁上台，这块硬骨头都崩牙。

企业想要地，农民想要命。

这道题，是个死局。

地拿不到，那人总有吧？

印度不是号称人口红利大得吓人吗？

这里头还有一笔更尴尬的账。

上世纪50年代，恒河平原的老乡因为地主只把地租给富农、中农，活不下去了，只能南下孟买、加尔各答讨生活。

达哈维贫民窟的人口从十万翻到二十万，到了2010年更是硬生生挤进来了一百万人。

照理说，这满大街都是廉价劳动力，简直是发展劳动密集型产业的极品燃料。

可孟买纺织厂的老板们心里有另一本账。

印度的工业法规，那是全套照搬英国那一套。

企业只要敢雇人，就得管医疗、养老、教育，还得伺候那个比老板还牛的工会。

工会咬死了八小时工作制，加一分钟班都得付双倍工资。

这套福利体系听着是真好，可放在工业化刚起步的时候，简直就是企业的催命符。

老板们把扩大再生产的账一算，立马把招聘计划扔进了垃圾桶。

结果就出现了一幕极其魔幻的场景：

一边是本土工厂空荡荡的，没人敢雇；另一边是从上世纪80年代开始，几百万年轻力壮的小伙子在机场排大队，拖着箱子飞去阿拉伯半岛的石油国打工。

他们宁愿去沙漠里挖沟、钻管道吃沙子，也不在本土干。

虽然这帮人寄回来的外汇占到了GDP的3%，但本土的人口红利就这么白白流失了。

这三笔账算完，印度的现状你也就不难理解了。

它的路子太杂了。

德国历史学派、苏联模式、美国理论、甘地主义，全给搅和在一个锅里。

既想要苏联式的重工业，又想要英美式的福利和法律，还得供着老祖宗留下的种姓和土地制度。

这种“缝合怪”式的决策，导致生产力压根就被锁死了。

制造业占GDP的比重死活就在25%那儿趴着。

2015年莫迪搞了个“印度制造”计划，想把这个比例拉上去，可那个进度条走得比蜗牛还慢。

现在的印度，活脱脱就是一个诡异的二元结构：

这一头，班加罗尔科技园里的精英敲着代码，直接跟欧美高端服务业接轨，赚得盆满钵满；那一头，达哈维贫民窟里数百万底层人口连份正经工作都找不到。

中间那个能吸纳最大规模就业、能把国家拧成一股绳的制造业链条，彻底断了。

温铁军说过，印度工业化之所以停滞，就卡在社会多元跟集中生产的矛盾上。

这不是给点钱、给点技术就能填平的坑。

如果不解开土地制度的死结，不打破劳动力市场的僵局，不把散乱的项目串成闭环，再多的苏联援助，喊再响的“印度制造”口号，最后也只能变成历史书上一串冷冰冰的数字。

而这，就是决策失误必须要付出的代价。

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