据AXSRoRo最新月度简报显示,曾经炙手可热的汽车运输船(PCTC)新船订造热潮已明显降温,如今PCTC市场普遍面临着运力过剩的担忧。
![]()
继连续四年创纪录的订单潮之后,2025年,PCTC新造船订单量跌至数年来最低水平,而同期船舶交付量却达到了75艘的历史新高。AXSRoRo数据显示,过去三年共有133艘PCTC完成交付,总运力近100万标准车位(CEU),预计今年还将交付67艘,仍接近历史高位。
AXSRoRo 指出:“PCTC市场已进入船队增长与贸易发展日益脱节的阶段。并警告称,船舶运力的增长速度目前远超全球汽车贸易量的增长速度。”
该咨询机构强调,尽管中国汽车出口继续保持着强劲的两位数增长,但这种增长更多是在重塑而非扩大全球汽车贸易格局。报告称:“中国汽车出口的增长正在替代传统汽车生产国的出货量。”

![]()
中国船厂在当前PCTC船队建设中占据主导地位,在2023至2028年间已交付或待交付的276艘PCTC中,中国船厂占比近80%。目前全球PCTC手持订单仍占总运力的五分之一以上,该行业正面临日益增大的供需平衡压力。
AXSRoRo警告称:“持续低迷的拆船活动正加剧供需失衡。除非拆船量显著回升,否则船舶利用率和收益水平很可能面临下行压力。”
AXSRoRo预测,在老牌运营商与新晋企业多年激进投资后,PCTC市场下一阶段“可能不再是进一步扩张,而是进入调整期。”

![]()
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.