高速公路，为何铺“地暖”？

四川一段高速公路铺了“地暖”？

据极目新闻报道，春运前夕，通往大凉山的乐西（乐山-西昌）高速马边至昭觉段建成通车，结束了四川雷波、美姑、昭觉三县不通高速的历史。而这段高速最引人热议的，莫过于部分路段铺设的“地暖”：一套能自动融雪的智能化系统。

据了解，在乐西高速雷波段，建有智能化环路热管融雪系统——将热管精准埋设于主车道轮迹带路表下15厘米处。当传感器监测到低温或降雪时，系统自动启动空气源热泵，5小时内可消融20厘米厚积雪。

不过，不少网友点赞之际，也有不少质疑：好好的公路，铺这东西干嘛？这不是有钱没地方花吗？

其实，质疑的背后，是对这项技术的不了解。很多人觉得，下雪了扫雪、撒融雪剂就够了，没必要花大价钱搞“地暖”，但这其实是忽略了乐西高速所处的具体环境。

和普通平原地区的高速不同，上述路段属于高风险冰雪路段，还有隧道口、长大纵坡桥梁这些事故高发点。加之冬日山区气温极低，积雪下容易形成暗冰，肉眼难分辨，车辆经过时极易打滑失控。

在此背景下，若使用传统除雪方式，效率可能跟不上需求：人工除雪速度慢，等清理干净，或已耽误大量通行时间；撒融雪剂虽见效快，但长期使用会缩短公路寿命，还可能对周边的土壤、植被造成污染。

更关键的是，山区地形复杂，遇到暴雪天气，人工和机械很难抵达部分路段，除雪工作更是无从谈起。

这套“地暖”系统，恰恰解决了这些难题。无需大量人工，当传感器监测到低温或降雪便自动启动，提升路面温度，这不仅能最大限度保障车辆通行安全，减少交通事故，还能避免因积雪封路导致的交通拥堵。

而且，基础设施的投入，更需要算长远的账、安全的账。一套能使用数十年、可承受重型货车反复碾压的系统，看似前期投入大，但比起每年因积雪封路造成的经济损失、因冰雪天气引发的交通事故等，这笔投入是值得的。何况，这还能避免融雪剂破坏公路和环境，减少维修养护成本，节省不少开支。

这项技术的应用，背后藏着的是技术创新为民的初心。于大凉山地区的民众而言，高速通车，再加上“地暖”系统保驾护航，出行之路会变得更顺畅和安全。这不是“乱花钱”的“花架子”，而是解民忧的好技术。

更进一步看，这套系统如能在使用中不断实现技术更新和普及，或可为我国未来低温冰雪地区的高速建设，提供可借鉴经验。就此看，乐西高速的这套“地暖”，不仅是一项技术创新，更是一次有益的尝试。

撰稿/郭元鹏 编辑/马小龙 校对/刘军