比特斯拉更聪明的国产SUV，断头路能自己掉头，起步价仅24.98万

整天盯着那个刘亦菲泊车语音包在那自嗨，有意思吗？

华为这波OTA把神仙姐姐搬上车，确实能让一帮宅男们在车库里多待十分钟。

但别被这点甜头冲昏了头脑，真正值钱的是那个三点式掉头和eAES自动紧急转向。这才是保命的东西，比听两句好听的强一万倍。

这次智界全系搞了个12000元的新春购置税补贴，名头挺响，噱头够足，实际上讲人话就是变相降价。

别问我为什么，问就是隔壁小米SU7和特斯拉Model Y逼得太紧。

现在车市就是绞肉机，不降价就是等死。这钱能抵扣尾款，算是个实打实的优惠，想买的人赶紧下手，过了这村没这店。

不废话，言归正题聊聊这台智界R7。

很多人第一眼看到这车，心里都会犹豫不决，这不就是个发福的Modl Y吗？

外观确实见仁见智，那个大溜背造型，有人觉得是轿跑SUV的精髓，有人觉得像只吃撑了的大老鼠。

但你们得承认一点，这奇异的造型换来了变态的空间。

坐进车里，后排那腿部空间，能让你翘二郎腿还有富余。头部空间也没因为溜背被削掉，一米八的大个子坐进去也不会顶头。这点上，它确实比Model Y那个小板凳强太多。

内饰用料上，手能摸到的地方基本都是软的，比特斯拉那个毛坯房强，但也别指望能有奔驰S级那种奢华感，毕竟价格摆在这。

重点来了，华为ADS智驾。

这才是这台车的灵魂。别管它是3.0还是传说中的4.0，现阶段它就是国内智驾的天花板。

高速上它能自己变道超车，比老司机还稳。进了城区，它能自己识别红绿灯、避让行人。

特别是那个三点式掉头，在断头路或者狭窄路段，它能自己一把一把地挪出去，不用你满头大汗地打方向盘。一旦遇到驾驶员失能，它还能靠边停车报警，这功能关键时刻能救命。

不过也别把智驾当神仙。

机器终究是机器，遇到极端天气或者复杂的施工路段，它也会犯傻。手别离开方向盘，脚别离开刹车，命是自己的，别全交给代码。

底盘方面，途灵底盘加空气悬架。实际开起来，滤震确实不错，过减速带很干脆，没有多余的晃动。但它毕竟是台SUV，重心高，激烈驾驶时侧倾还是有的，别把它当跑车开。

动力上，纯电和增程双动力可选。

想省心，没充电桩，直接上增程，没有续航焦虑。家里有桩，市区代步多，纯电更香，用车成本低到忽略不计。

智界S7这次也跟着升级了，权益给到了59000元。

这车之前销量一直不温不火，主要还是因为定位尴尬，上有老大哥享界S9，下有自家兄弟智界R7抢饭碗。这次加大优惠力度，也是想最后搏一把。

至于那个WEWA架构升级，看看就行了。

对于普通消费者来说，感知不强。你只需要知道，车机变得更流畅了，语音助手更聪明了，这就够了。

最后给个痛快话。

要是你们家里缺一台主力车，既要空间大，又要智能化强，还得坐着舒服，智界R7是个不错的选择。它就像个理工男做出来的产品，不花哨，但实用。

要是你只是为了那个刘亦菲语音包去买车，那建议你出门左转去买张海报挂墙上，那个更便宜。

这车现在的价格区间在24.98万到30.98万，结合这次的优惠，性价比算是拉满了。

但买车前最好去试驾一下，尤其是那个刹车脚感，有人觉得太灵敏，容易点头，自己试过才知道适不适合。

最后我要强调一点，千万别听那些销售吹得天花乱坠，车是买来开的，不是买来供着的。好不好开，屁股和脚最诚实。