被忽视？青岛未来这些通道直连诸城、莱州等，还有蓝谷等高铁站！

在2025年的早些时候，青岛市曾经发布了《青岛市综合交通体系规划（2021—2035年）》（这个规划有效期一直到2035年，所以笔者认为即便是2026年的今天，还是值得拿出来聊聊的），当时不少媒体都有过相关报道，也有很多朋友都已经看过了。

不过时至今日，笔者发现，很多朋友对于这个规划的出炉并没有什么想法，他们认为跟之前没什么不同。

其实，如果你仔细看，会发现它正在为青岛都市圈的发展布局，跟之前老版本规划相比，已经出现了很多新变化。

比如，在道路交通方面，就有几个出市的大动脉被标注了出来。

在南北向交通方面，这次规划出现了青岛到莱州高速。

这里笔者就不分析这条高速了，因为以往曾经写过多篇相关的推文，感兴趣的可以去看看。莱州直达青岛，青岛都市圈这条南北大动脉有新动静！

咱们继续看在青岛东西方向，西海岸新区西出方向明显有一条青岛到诸城高速。这条高速一直被人所忽视！

针对这条高速，笔者还在山东省其他相关规划图中找到了联系。早些年的山东某张交通规划图中疑似早已经出现这条高速。他从青岛西海岸出去后一路往西经过诸城，又往西还经过了沂水等县。

在蒙阴附近掉头往南，最终可能出省连接到了江苏的路网。

青岛东西向交通道路方面，还有在建的机场北快速路。很明显这条道路的重要性不言而喻，不仅仅是沟通了机场，更是城阳、即墨、胶州等几个区市的快速通道。

看完了道路规划方面，咱们再看看铁路与高铁规划方面。

放大这张规划图，咱们可以很清晰地看到青岛市域范围内出现了好几个原本不存在的高铁站。

先看西海岸新区这边，很明显在西海岸东区这出现了黄岛高铁站。它可能就是预留为西海岸东半部分服务的。只是要想这个高铁站实现更好的价值，需胶州湾跨海铁路的助力。没错，图上还出现了从青岛站出海经过胶州湾的跨海铁路！

当然，跨海铁路的建设肯定会存在很大阻力与难度，不过一旦建成，对于黄岛，对于青岛站都会有很大利好！比如，有了跨海铁路之后，青岛站就不再是交通“死角”，而是变成了真正的枢纽，会有大量高铁列车通过。

再看青岛的东半部分，图上明显出现了“即墨东站”与“蓝谷站”这俩高铁站。可见官方对于这块区域的规划是很重视的。

同时，在铁路线方面，青岛市域范围内也有新的规划，如图所示，还规划了一条从胶州北站一路往北经过平度对接潍坊至烟台铁路的铁路线。

可以预见，未来这条铁路线建成后，将大大提升青岛南北之间铁路的联通便利性，相信对于附近的平度等区域是利好。

总的而言，通过这些规划图，咱们可以看出来，青岛正在努力推动道路交通网的全覆盖与铁路网的全通达。

并且，规划的眼光很长久，现阶段人口较少的蓝谷等区域也都覆盖了相关规划。

最后：

对于青岛发展你有什么想说的？欢迎大家一起聊聊，理性讨论，勿喷，评论区见！