上海
家人们谁懂啊！国产双缸大踏板市场又添新动静，钱江这波没在国内造势，反倒先把550cc双缸踏板扔去了海外市场，实车状态直接曝光，不是概念车那套虚的。
咱先唠点实在的配置，这车的硬件确实有看点。搭载的550cc双缸发动机，用了270度曲轴设计，动力参数和光阳AK550处于同一水平，不管是声浪表现还是发力平顺性，都有明确的调校方向。最让人意外的是车架，居然用上了全铝合金双翼梁结构，这配置以前多在雅马哈TMAX这类高端进口大踏板上见着，能提升车身刚性还能控制重量，对操控的帮助挺直观。
车身数据也挺务实，215公斤的整备重量，搭配750毫米的座高，就算是身高不算突出的摩友，落脚也不会太费劲，日常通勤或者短途摩旅都能hold住。传动方式采用皮带传动，也是大踏板常见的实用配置，骑行时的平顺性有保障。
钱江选择先在海外发布，其实也是行业里常见的操作，先在国际市场检验产品成熟度，后续再推进国内上市，流程上挺合理。目前官方还没透露国内上市时间和价格，不过按照这车的配置水平和钱江以往的产品定位，圈子里对它的定价预期还算理性。
以前双缸大踏板市场基本被进口车型占据，价格普遍偏高，让不少摩友望而却步。现在无极SR450X刚通过工信部申报，钱江550又在海外亮相，国产车型在这个细分市场的存在感越来越强。
说到底，国产双缸大踏板的不断发力，其实是给摩友多了些选择。钱江550的配置和定位，刚好填补了部分中端市场的空白，等后续国内信息明朗，有双缸大踏板需求的摩友，又能多一个靠谱的备选了。
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