从摩托长龙到高铁飞驰 春节回家的方式都有哪些变化

今年春节，您怎么回家？是否想起了上一个马年春节的回家之路？12年来，大家春节回家方式有哪些变化？总台95后的编辑就很好奇这件事情。

春运故事看发展，2026年，马年春运已经开始将近一周了，当我们把它作为检索词输入总台素材库，一起看看都有哪些新变化。

首先今年春运刚刚开场，就有两个“上亿”的数据特别引人注目。一个是创下新高的人数，全社会跨区域人员流动总量预计达到95亿人次；二是已经卖出的票数，截至2月4日，12306平台累计发售春运火车票已经超过了1亿张。

而当我检索上一个马年，也就是2014年的春运，最令人难忘的数字还是突破60万人的“摩托大军”。那时候，铁路运力确实有限，大巴车票也十分紧俏，对于很多在外漂泊的务工人员来说，摩托车反而成了最方便、最省钱的回家选择。每年春运大幕一拉开，同乡的务工朋友们就互相招呼着，天还没亮就组团出发，身上裹着军大衣、雨衣和护膝，有孩子的紧紧夹在父母中间，行李往车尾一捆，就这样迎着寒风踏上了归途。当然，沿途各地都会专门设立“爱心驿站”，用一杯热水、一次免费修车、一句暖心叮嘱，为这支奔波的队伍保驾护航，十分感人也十分壮观。

不过这种场面现在已经很少看到了，不是归家的人少了，而是回家的选择多了。当年即使买上票，也要倒腾几个路线拼起来的返乡路，现在坐上高铁几小时就能直达。今年铁路预计发送旅客5.4亿人次，加开了不少夜间高铁、动卧列车，更是让回家的时间变得灵活自如。

但这个5.4亿人次还不是春运的主流——据了解，春运出行人数的八成左右都是通过自驾出行，其中新能源车更是绝对主力。今年春运期间，全国新能源车出行总量预计将达3.8亿辆次，日均接近950万辆次。

大家之前担心的充电排长队问题，相关部门已经提前考虑到了。截至2025年底，全国高速服务区已累计建成7.15万个充电枪，除了更加快速的超级充电桩，很多地区还用上了移动充电车，扫码就能上门充电、半小时就能调度支援，从传统的“车找桩”向智能化的“桩追车”升级，进一步化解了电车返乡的充电焦虑。

时代的变迁还藏在很多不起眼的小细节里。上一个马年，您注意了没，摩托大军的车后座上、包括火车站的候车室里，总能看到鼓鼓囊囊的塑料桶、编织袋，里面装着在外一年的辛劳，也装着给家人沉甸甸的心意。而现在，这些编织袋、塑料桶基本“光荣退休”了。因为随着咱们的物流越来越便捷，快递能进村了，越来越多人也会选择把年货、行李寄回家，轻装上车，更多出了几分从容。

说到底，不管是上一个马年的摩托长龙，编织袋和塑料桶，还是现在的新能源车和高铁飞驰，春运的变迁既是中国社会最生动、最鲜活的缩影，也是我们每一个人都能切身感受到的时代进步和发展。变的是归家的方式，不变的是中国人始终盼望团圆的心。