两艘054A穿过美菲禁区，抵近菲海岸线，发起第二次“堵门”行动

两艘054A穿过美菲演习禁区，抵近菲海岸线，发起第二次“堵门”行动。

近日，一艘901补给舰、2艘054A护卫舰和多艘海警舰抵近菲律宾吕宋岛三描礼士省海岸线及马尼拉湾以西海域。

【相关态势图】

这次巡航针对的是美菲在黄岩岛以东55海里搞的“海上联合军演”，美军参演的是“约翰·芬恩”号驱逐舰和P8A反潜机，菲方出动的是“何塞·黎刹”级护卫舰、海警巡逻舰以及FA50和A29战机，演习科目为联合巡航、反舰和两栖登陆演练。

中方对美菲舰载直升机起降和巡航活动进行了全程警戒和抵近跟监，双方在三描礼士省和马尼拉湾以西发生激烈对峙。

与此同时，针对菲律宾单方面在黄岩岛海域划设的“演习禁区”，我南部战区组织了大规战备警戒巡航，轰-6K挂载鹰击12在苏-30MKK、歼-16的护航下穿过所谓的"演习禁区"，直逼菲律宾本土，最近距离其海岸线只有139公里。

【轰-6K挂鹰击12巡航黄岩岛】

更重要的是，菲方声称一艘054A曾一度“贴近”三描礼士省海岸线，也就是说，它堵在了菲律宾的家门口。

这是中方对菲律宾的第二次"堵门行动"，第一次发生在去年8月，当时，中国海警3306舰前出至马尼拉湾24海里毗连区的边缘，对菲律宾海警4408艇展开了拦截。

在拦截过程中，4000吨级执法船3306舰24小时内疾驰500海里，全程监控4408艇的动向，迫使其放弃接近黄岩岛的计划，此举标志着中方针对菲律宾的执法维权已经从“岛礁防守”转变为 “航道控制”。

【3306舰"堵门"马尼拉湾】

那这种转变的意义主要有这么几个：

首先是主动出击，源头遏制。通过抵近卡位菲律宾近海的咽喉要道，就可以将菲律宾企图侵扰黄岩岛的舰艇阻止在出发地，菲律宾也无法对黄岩岛方向与中方对峙的编队进行增援，从而实现战略拒止。

其次是易守为攻，将防线前推至菲律宾核心水域，在其家门口排兵布阵，占据主动地位后，可操作空间就大了。

如果刻意选在菲律宾香蕉出口船集中离港的时间段，每日的延误损失就超过200万美元，对菲律宾而言，这可比撞破几艘渔船肉疼多了。

最后，占据主动能极大降低黄岩岛的维权成本。

在掌握主动权的情况下，就能在菲律宾挑衅舰艇的出发地将其拦截，从而省去了在黄岩岛周边全时防御的麻烦。

要知道，菲律宾在黄岩岛海域的挑衅非常频繁，2025一整年，菲律宾在黄岩岛周边公开可查的挑衅事件就有12起，其中领海方向8起、领空方向4起，这还没有算上未公开通报的小规模滋扰。

一旦中方能够将菲律宾企图挑衅的舰艇拦截在出发地，黄岩岛维权的压力和成本就会大幅下降。

【菲律宾在黄岩岛方向频繁挑衅】

要做到及时拦截，也不是那么容易。

首先是要具备强大的态势感知能力，及时发现菲律宾挑衅舰艇调动、集结的动向，对于这类移动的近岸海上目标，虽然卫星无法做到连续监控，但长航时无人机却可以做到。

我军无侦7察打一体无人机已经多次在南海及菲律宾周边执行任务，其滞空时间达15小时，可长时间监控菲律宾舰船目标。

其次是拦截航船速度要足够快。我军这次出动的054A型护卫舰最高航速27节，而菲律宾海警船的速度普遍不超过25节，主力战舰仅二手"汉密尔顿"级能达到28节，但其舰龄已接近60年，老化严重、结构疲劳风险高，无法以最高航速连续行驶。

【3306海警舰航速可达27节以上】

最后是要有持续阻截能力。这次出动901补给舰就是为了提高054A的持续"堵门"能力，其满载排水量48000吨，可携船用燃油2.5万—3万吨，干货约3000吨，而054A单舰单次只需补给燃油约800吨、干货约200吨 。

除了以上这些，对周边美军的震慑更加重要，因为菲律宾之所以不断在黄岩岛方向挑衅，所倚仗的就是美国。

正因为如此，除了海上编队，中方还出动了强大的空中力量，尤其是歼-16D参加黄岩岛巡航，表明空中警巡针对的是美军。

此外，我军1架无侦-10无人机与美军1架RC-135U电子侦察机还同一天进入黄岩岛附近空域活动。双方极有可能发生了电子战，这就表现得更直白了。

【无侦-10与RC-135U在黄岩岛附近遭遇】

正是在这种强大威慑面前，美军多次选择在实控线外选择回避，如2025年8月中方海警船封锁马尼拉湾时，50海里外的美军F-35演习部队无所作为，直接放了菲律宾的鸽子。