丰田卫冕全球第一,却不是日本赢了
原创 墨子连山
有些人看到丰田卫冕全球销冠,感觉太君赢了就是他自己赢了。
但我劝你们还是别高兴得太早,先弄明白一件事,丰田究竟是你家太君的公司吗?
2025年丰田全球总销量1000万辆出头,其中海外销量800多万辆,占比高达超过8成,本土销量不到两成。
北美市场是丰田最大的单一区域市场,2025年销量近300万辆,占全球总销量26%,其中美国市场贡献250多万辆,是丰田全球销量的第一支柱。
日本本土销量200万辆出头,排在第二。
中国销量近180万辆,排第三,同比微增0.2%。
为啥丰田能进入美国和中国市场?
因为他们在当地建厂,大多都是本土化生产。
1000多万销量中,日本本土生产的只有300万辆出头,占全球产量不足3成。
海外生产近800万辆,占全球产量的7成。
其中美国本土产量近140万辆,占全球产量12%。
中国市场作为丰田重要的合资生产区域,通过一汽丰田与广汽丰田两家合资企业运营,2025年两家合资公司合计产量差不多180万辆。
主要生产卡罗拉、凯美瑞、荣放等车型,国内买丰田大多买的也都是中国制造。
两家合资公司均为中日双方各持股50%的股权结构,中国人占比超过99%。
这就是为什么虽然我看不上日本车,但也不激烈抵制日本车的原因。
毕竟两家合资公司的税收交给了中国,生产线留在了中国,培训的是中国人,直接和间接创造了大几十万就业岗位,就连利润都是平均分的。
理性的看,丰田来中国,中国人赚的是大头,日本人赚的是小头。
同理,为什么美国满大街都是日本车,但却容不下一辆中国车?
因为丰田在美国也创造了几十万就业岗位,税交给了美国。
虽然不是合资,但丰田的股权有3成是美国资本持有,大家都能从利润里分一杯羹。
反观中国车,你就知道为啥进不去美国了吧?
例如比亚迪,2025年全球产能超760万辆,国内产能就超过670万辆,海外产能不到90万辆。
本来计划中的墨西哥基地因美国关税政策暂停建设,很明显,你不去美国建厂他就不让你去卖。
好消息是,2025年比亚迪全球总销量460万辆,其中国内销量近360万辆,海外100万辆出头,同比激增145%,首次突破百万辆大关。
如果论单一市场销量,比亚迪在国内的销量是当之无愧的全球第一。
或者换句话说,如果论一家车企对本国的贡献,那比亚迪对中国的贡献可远超丰田对日本的贡献。
而且虽然丰田在销售渠道、燃油技术、盈利能力、品牌价值等方面领先于比亚迪,但在纯电领域却被比亚迪远远甩在身后。
2025年丰田纯电动汽车全球销量仅20万辆,占集团总销量不足2%,远低于行业平均水平,也大幅落后于比亚迪。
反观比亚迪掌握刀片电池、DMi超级混动等新能源核心技术,纯电与插混车型均具备极强的产品竞争力。
2025年纯电动车型销量220多万辆,同比增长近3成,占总销量的比重首次突破一半。
同时动力及储能电池全年装机量同比增长超两成,核心零部件自供率超9成,能够有效控制成本,提升供应链稳定性。
这种垂直整合能力丰田难以快速追赶。
不过话说回来,不管怎么说,人家丰田目前销量确实大,咱们中国人对自己向来都是高标准严要求。
那我们就来预估一下比亚迪需要多久才能在各个维度赶超丰田。
第一个维度,销量赶超,最有可能率先实现。
从增速来看,丰田2021到2025年全球销量基本稳定在1000到1100万辆区间,同比增速维持在0.3%到4.6%之间,增长已进入平台期。
比亚迪2025年同比增速7.7%,海外销量增速达145%,随着海外基地逐步投产、渠道完善,未来增速有望维持在15%到20%之间。
按15%增速估算,有望在2035年实现销量超越。
第二个维度,收入赶超,难度高于销量赶超。
2025年丰田营业总收入约合人民币2.4万亿元,比亚迪全年营收预计超过8千亿元,两者差距约1.6万亿。
收入差距的核心是单车均价。
丰田2025年单车均价约21万元,而比亚迪只有18万元。
只能靠推出高端车型同时增加海外高溢价销量实现单车均价提升。
收入赶超时间可能要略晚于销量赶超,那就在2035年之后了。
第三个维度,净利润赶超,这是难度最大的。
2025年丰田净利润约合人民币2364亿元,比亚迪预计实现归母净利润242亿元,连人家零头都不到。
不过在某些人眼里他们买丰田车,让太君多赚了自己的钱都觉得是赢了。
说实话,比亚迪如果想多赚钱,在国内是没戏了,毕竟后面还有吉利等一众卷王盯着。
唯一的希望是海外。
外销车型毛利率近3成,如果海外市场持续放量,将显著提升整体盈利能力。
毕竟丰田的高盈利主要也是来自骗海外傻子,这其中当然也包括国内那些精日。
不过丰田在中国也被卷得不行,再加上中国卷王四处出击,它的净利润增速甚至会被压缩到1%。
此消彼长之下,比亚迪有望在2040年左右实现净利润赶超。
一个人最怕选错对手,尤其面对中国这种赢了5个千年赛季的高维文明,最好不要站在对面,否则你面临的必然是降维打击。
而且消灭你但与你无关。
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