江西
«——【·前言·】——»
巴拿马，曾是中国在拉美地区的重要伙伴，如今却站上了对立面，从夺取中企港口运营权，到总统公开反驳中国严正声明，一个接着一个的动作，将中巴关系推向了临界点。
那么，巴拿马为何突然对中国态度剧烈转变？中国又有哪些手段进行反制？
巴拿马翻脸夺港口，背后谁在操盘？
昔日被捧为拉美区域合作“旗舰标杆”的盟友，此刻却毫无征兆地倒戈相向，竟将锋利的獠牙刺向了中国企业的背脊。
原本合作做得好好的，巴拿马却接连出招：先对延续多年的港口合作动刀，又放任针对中方象征的破坏事件发生，连中方的严正提醒也不当回事，把一盘能双赢的生意硬生生搞成翻脸局。
最让人难以接受的是，中企在当地投入巨大、经营多年，前后砸下超过18亿美元，把港口从落后状态升级到能高效运转的现代化枢纽，却在短时间内遭遇“清零式”翻盘。
很多人自然会问：这么反常的动作，背后是不是有人在推，是不是早就安排好“换人接手”？
一月二十九成了这事的关键节点，巴拿马最高法院毫无征兆地下了裁决，认定长和集团的港口合约涉嫌违宪，还直接要求撤销这份合约，几乎不给任何缓冲空间。
放在商业语境里，这不像正常纠纷，更像提前设局：港口位置卡着两洋航运要道，是全球物流的重要关口，经营权的价值不言而喻。
你辛辛苦苦把地种肥了，眼看收益稳定了，对方却用一纸判决把地收走，判决落地后，港口运营也面临混乱风险。
设备、人员、流程交接都可能受影响，原本繁忙的装卸节奏被政治因素打断，损失的不只是企业账面，更是地区贸易的稳定预期。
同时舆论又被一段视频点燃：有人砸毁象征中巴友谊的纪念碑，现场警察却几乎不干预，给人的感觉像是默许，暴力本身已经刺眼，执法的冷漠更让人心凉。
更耐人寻味的是“下家”出现得太快，有美媒提前放风，说丹麦马士基可能接手港口。
从毁约、造势到新买家上场，时间卡得过于顺滑，很难不让人怀疑这是一套早写好的流程：先把中企挤走，再把资产交给西方资本当“投名状”。
巴拿马当局似乎以为套上“司法程序”的外衣就能把事情说圆，但在外界看来，仍像是用法律形式包装的强行夺取，但他们忘记了中国早已不是那个只能忍气吞声的旧时模样。
巴拿马硬刚警告？中方直接上仲裁
面对这般恶劣行径，中方的反击迅猛而凌厉，2月3日国务院港澳办少见地公开表态，而且语气很重，直接点名巴拿马是在向霸权低头、替人办事，并明确放话，如果不把错误做法改回来，就要承担后果。
这种说法已经不是一般的“表示关切”，而是把底线和代价讲清楚了，但巴拿马总统穆利诺显然没把这份警告当回事。
二月四号这天，他还在社交平台上接着装样子，一个劲强调巴拿马是 “法治国家”、讲求 “司法独立”，嚷嚷着必须尊重法院的判决，甚至还把自己塑造成了被逼无奈的一方。
问题在于外界看到的不是他在讲原则，而是他拿“法治”当挡箭牌：明明合同和商业合作被突然推翻，却硬说一切都只是程序问题，给人的观感就像事情做了、好处拿了，转头还要求别人“理解”。
这种强硬背后，一方面是他对形势判断失准，另一方面也是他过度相信背后有人撑腰，以为只要站队站对了，中国就只能干着急。
更让企业难以接受的是，当地几乎把可行的救济路径堵死，只剩下不痛不痒的“合约澄清”之类说法，等于明摆着：不想谈，也不准备给对方实质空间。
于是事态被彻底推向升级，既然对方把原本的商业纠纷硬拽到政治层面，那中方自然不会只用“生意人的方式”慢慢耗，长和集团随即按国际商会相关仲裁条款启动程序，把巴拿马政府直接告上国际仲裁庭。
目的不只是要钱，更是把问题放到国际规则和全球投资者面前：一个可以随时撕合同、把契约当废纸的国家，到底还值不值得信任、还能吸引多少长期投资，但这仅仅是暴风雨来临前的序曲。
巴拿马作死坑中企，中方三板斧让它赔到肉疼
真正的切肤之痛，往往源于真金白银的流失，对巴拿马来说，这次把商业问题硬拽成政治对抗，可能要付出几十亿美元级别的代价，而且还不止一项。
中方的应对思路很清楚：不是只在口头上抗议，而是从投资、贸易到航运多线施压，让损失落到具体行业和财政账本上。
第一步中方就先掐住新增合作的节奏，直接按下暂停，有媒体爆料称，当下中方正在叫停与巴拿马开展的所有新项目的前期谈判事宜。
对一个依赖外资和基建项目拉动的国家来说，这相当于原本能流入能源、交通、科技等领域的资金先冻结，项目方、承包商和政府部门都会立刻感到“钱不来了”。
第二步是对出口端下手，打到它最敏感的现金流，巴拿马的水果、咖啡、糖等农产品，若在中国市场遭遇更严格的检疫和通关要求，时间一拖，货就容易在仓储和运输环节出问题。
咖啡豆压着卖不动，生鲜水果更是拖不起，中国又是它重要的出口去向之一，这种变化会直接压到农场主、出口商和港口物流，最后变成国内的政治压力。
第三步才是最要命的：让航运减少对巴拿马运河的依赖，若大型船公司被建议调整线路，更多走墨西哥、秘鲁等替代通道，巴拿马最核心的收入来源，运河通行费和相关服务就会被抽走一部分。
更长远的风险在于替代通道的布局，如果特万特佩克陆海通道、尼加拉瓜“旱运河”设想、加勒比新港口等方案逐步推进，巴拿马运河的“不可替代”就会被削弱，未来议价能力和战略地位都可能被重新定价。
机构测算的短期GDP冲击、以及国家信用可能受影响的担忧，本质上都是同一个逻辑：合同说撕就撕会吓跑资本，政治风险会变成投资人的第一顾虑，巴拿马政府自以为赢了一场战役，实则输掉了整场战争。
参考资料
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