仅存560辆！超稀有日产R32 Skyline GT-R Nismo现正出售

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众多R32车型之一

如果有哪款车在车型和特别版上能与保时捷911相媲美，那就是日产Skyline和后来的R35 GT-R。玩过原版《Gran Turismo》的人对此非常熟悉，车单中有不少是各种Skyline……还有Miata。

光是R32 GT-R就有八个版本。标准系列车型有系列1、系列2和系列3，每个后续版本都进行了更新和升级。接下来是V-Spec和V-Spec II（Victory Spec的缩写），还有三个不同版本的N1，以及一个专为澳大利亚市场设计的版本。然后是Nismo，这是首批几款特别版R32 GT-R之一。

现在在Cars and Bids上拍卖的是一辆R32 GT-R Nismo。这种车很少在市场上出现，所以这次发现非常难得。总共只生产了560辆，其中60辆是作为赛车版本的基础。Nismo是日本顶级赛车系列的认证特别版，曾称为JGTC，现在叫Super GT。

在拍卖网站上发布的汽车确实经过了一些改装。一些显著的特点包括Tomei排气系统、APEX'i直插空气滤清器、前后升级的支撑杆、K-Sport可调悬挂、Stillen刹车配备Hawk刹车片，以及为驾驶员座椅配备的Sabelt四点式安全带等。

不过，这辆车并不是完全原装的。它甚至已经从原来的枪灰色金属漆重新喷漆为珍珠白，卖家提到这辆车有一些瑕疵，比如车身的缺口和划痕，以及还有一些底盘生锈——希望只是表面生锈。在撰写时，最高出价为35,000美元。

除了作为限量版 homologation 特殊车型外，R32 GT-R 还进行了几项改动，以使其符合当时的A组法规，并采取了一些减重措施。

在这种情况下，ABS 被删除，因为当时的赛车不允许使用，后雨刷被移除以减轻几磅。增加了进气管道，移除了网状保护器，以改善流向中冷器的气流。后扰流板增加了一个边缘，以提高空气动力学性能，并对后保险杠进行了调整。

更多的减重来自铝制前翼子板和引擎盖，而不是标准系列1车型的钢制面板。在引擎盖下，标准的Garret T03涡轮增压器被更大的T04涡轮增压器取代，这牺牲了响应性，但换来了在重载下的可靠性和耐久性。日产声称其输出功率为276马力和260磅-英尺，但这主要是因为日本汽车制造商之间的绅士协议，限制了车型的输出。不过，我们都知道这些发动机的实际功率轻松超过300马力。

当然，现代的热掀背车可以与R32 GT-R的性能相媲美，甚至在弯道中超越它，但能拥有这样一款稀有的JDM homologation特别版的机会可不多。 我们将不会在相当长的一段时间内看到全新的GT-R，所以如果你想拥有这样一段历史，现在可能正是时候。如果你想把它恢复到原厂的完全规格， 日产会非常乐意帮你，只要你有足够的预算。