有郑登洛，扩建的洛阳龙门站升级为连航空港、辐射豫西的区域枢纽

看了他这段充满威胁口气、充满地方保护主义狭隘视野的言论，简直令人又好气又好笑。这哪里是在为洛阳谋划未来，分明是用最精致的短视，为洛阳浇筑一座隔绝于时代洪流的孤岛围墙。他那三点所谓的“小心思”，每一点都站不住脚，每一点都暴露了对区域经济发展规律的无知，以及对河南整体战略利益的漠视。

第一，关于“削弱洛阳龙门站枢纽地位”？这纯属倒果为因、自欺欺人的谬论！

请问，一个车站的枢纽地位是靠什么奠定的？是靠闭关锁城、拒绝新线路接入，还是靠打开门户、汇聚八方车流？

现实是，正是因为他们这类人年复一年地阻挠机登洛，才导致洛阳龙门站近十年来没有新增一条高铁线路接入！一个只能依靠一条郑西高铁（徐兰高铁一段）撑场面的车站，客流来源单一，拓展空间受限，这算什么强大的枢纽？这根本就是一个被刻意“饿瘦”的节点！

机登洛是什么？它不是来“削弱”谁的，它是来“赋能”的！它是给洛阳龙门站送来一个直达国家级国际航空枢纽的快速通道，是送来每年数千万潜在的国际国内高端客流量，是送来空铁联运的“任督二脉”！有了它，洛阳龙门站才能从郑西高铁上的一个“经停站”，升级为连接航空港、辐射豫西、服务文旅空铁联程的区域级枢纽车站。这不是削弱，这是史诗级的加强！

他害怕成为“第二终点站”？简直可笑！看看郑州航空港站的定位和车次规划（2029年，许昌北许昌东联络线建成后日均近286趟），它将是河南南下北上的重要始发站之一。机登洛让洛阳共享这个始发功能，洛阳始发的列车可以直通航空港后走京广高铁南下全国，这等于给洛阳加挂了一个“超级引擎”。没有机登洛，洛阳南下就得全部去挤郑州东站，那才叫真正的“为人作嫁”，而且连“嫁衣”都穿不上！

用拖延和拒绝来“保卫”枢纽地位，结果就是让枢纽因为没有新鲜血液而枯萎。这不是保卫，这是窒息。

第二，关于“无法方便延伸至洛阳北郊机场”？这更是避重就轻、舍本逐末的妄想！

他居然还把思路停留在如何更好服务那个受制于军民合用、空域紧张、扩建艰难、运量百万级的洛阳北郊机场？这根本是战略方向的严重错误！

机登洛的核心价值之一，就是让洛阳以最低成本（一条城际铁路），零距离共享郑州新郑国际机场这个4F级、年吞吐量数千万、航线覆盖全球的顶级航空枢纽。这相当于给洛阳配建了一座“虚拟国际机场”。放着眼前触手可及的“海洋”不去连接，却纠结于如何更好经营自己门口的“小池塘”，甚至以此为理由拒绝通往“海洋”的运河，这不是愚蠢是什么？

再说，现代交通讲究的是网络协同。

即使未来洛阳北郊机场有发展，它和郑州航空港也绝非竞争关系，而是互补关系。一个服务特定区域和需求，一个承担国际门户职能。机登洛连接的是代表未来、代表全球化的顶级流量入口。

纠结于“是否便于延伸至北郊机场”，就像在规划京沪高铁时，纠结它是否便于拐到某个县城汽车站一样荒唐可笑。

他这是用战术上的细枝末节，干扰和否定战略上的宏大布局。

第三，关于“加大洛阳投资，要求承担郑州段费用”？这完全是捏造矛盾、煽动对立的卑劣手段！

首先，机登洛城际铁路是省级重点项目，投资主体是河南省铁建投等省级平台，线路的规划、资金筹措、建设运营是省级统筹。省级层面会根据区域受益原则、财政能力等进行科学分摊，绝不是他臆想中的“郑州段让洛阳买单”这种儿戏。

其次，也是最关键的，算账要算大账、算长远账！ 他只会盯着洛阳可能要多出的一些建设资金（且不论是否属实），却对机登洛带来的巨大收益视而不见：

* 民生账：结束登封、新密等地十年不通铁路的历史，大幅降低百姓出行成本和时间。

* 经济账：直接串联少林寺、龙门石窟等顶级IP，预计为沿线带来5%-10%的游客增量，撬动千亿级文旅产业。

* 战略账：让洛阳无缝对接国家级航空港，承接高端产业外溢，吸引国际人才和资本，提升城市能级。

* 区域账：真正做实“郑洛双核”，强化中原城市群竞争力，避免全省在激烈区域竞争中掉队。

这几百亿投资带来的综合效益，远超那点可能的建设分摊。

反对者这种“铁公鸡”式的算计，为了省下几个铜板，宁可让整个洛阳错过一座金山。

这不是精明，这是彻头彻尾的愚蠢和短视！

总结来说，他这番言论的实质是什么？

是画地为牢的地方保护主义，害怕开放，害怕联通，幻想在封闭中保住自己的一亩三分地。

是零和博弈的狭隘心态，把区域协同视为“你赢我输”，认为郑州受益就是洛阳吃亏，完全不懂“把蛋糕做大”的共赢逻辑。

是逃避责任的软弱表现，作为省域副中心，不愿承担带动区域、强化双核的责任，只想关起门来过小日子。

是对抗省级统筹的消极抵抗，用各种站不住脚的借口，拖延、抵制对全省大局至关重要的重点项目。

历史已经证明，也必将再次证明：开放联通者兴，封闭自守者衰。 隋唐大运河时代的洛阳，正是因开放而成为天下中心。今天，拒绝机登洛，就是拒绝融入国家“交通强国”网络，拒绝拥抱全球化机遇，拒绝承担副中心的历史责任。

机登洛不是选择题，而是洛阳迈向现代化、重返枢纽地位的必答题。继续拖延和反对，输掉的绝不是郑州，而是洛阳的未来，是沿线百姓的福祉，是整个中原城市群在新时代竞争中的战略机遇。时间不等人，机遇稍纵即逝，请不要再以一己之私，误一城之途，损一省之机！