辽宁
河南南阳唐河通航工程。
唐河通航工程省界至社旗航运工程核心是打通南阳通江达海水运通道，分两期建设，一期2025年底具备通航条件，二期推进中。核心定位与目标：战略定位国家高等级航道网组成，鄂豫省际水运通道，南阳空铁公水立体交通关键一环。
核心目标：一期2025年底具备通航，二期2030年前完工。500吨级船舶直达汉江长江，大幅降低物流成本，带动临港经济与文旅融合。规模IV级航道66公里，三级标准建水台子、郭滩2个通航枢纽，3座码头王庄龙潭，郭滩共6个500吨级泊位，改建2座碍航桥梁，总投资46.88亿元。
关键进展：2026年2月郭滩水台子枢纽主体完工，郭滩港区土建房建仓库完成郭滩大桥收尾，2025年底已具备通航条件。节点意义：郭滩港区为豫鄂物资集散枢纽，郭滩大桥衔接G328，保障港区物流与两岸通勤。
二期规模IV级航道62公里，建马店、源潭、弋湾3个枢纽，3座港口共10个500吨级泊位，改建4座桥梁，估算投资约75亿元。
建设内容：新增客运码头、水上服务区，完善疏港公路与铁水联运设施，强化与宁西铁路等衔接。工程价值：物流500吨级船舶直达长江，大宗物资、粮食、建材、能源运输成本降30%-50%。产业形成临港经济区，吸引装备制造、粮食物流等产业集聚，承接沿海转移。
交通与高铁、高速机场联动，构建南阳1小时豫南，2小时周边省会，3小时长三角成渝交通圈。文旅串联唐州古城、泗洲寺塔等，发展滨水旅游与水上观光。
最新进展：2026年2月一期收尾枢纽港区桥梁工程基本完工，设备调试与通航准备中，预计2026年上半年正式通航。二期前期工可获批马店枢纽、源潭港区等启动招标，争取2026年内全面开工。
通航与运营：通航能力全线通行500吨级船舶，未来可升级至1000吨级。运营模式：专业主体统一管理，推进一单制多式联运，对接中欧班列与长江干线航运。
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