相差99元！为什么电动车换电池，行内人建议48V24Ah，不是48V20Ah

你的爱车是不是最近又闹脾气了，爬坡没劲，续航减半？这个时候就要考虑更换电动车电池了。可一到维修店，问题就来了：师傅拿出两组电池，外观一模一样，都能装，一组48V20Ah卖299元，另一组48V24Ah要389元。就差这99块钱，到底该怎么选？

有的车主可能认为两种电池是同一品牌，容量也相差不大，更愿意选择价格便宜的48V20Ah电池，电动车能跑就行，能省钱才是王道，但是行内人却告诉你：48V24Ah虽然多花99元，但是这种电池更值。

为什么行内人推荐48V24Ah石墨烯电池

有些网友可能会问，不是说要讲究性价比吗？为什么这一次要选择价格更贵的电池，难道省下99元不香吗？对此，行内人说出了两个理由，看了后你就理解了。

48V24Ah电池跑得更远

别小看20Ah和24Ah这4Ah的差距，这可是实打实15%的容量提升。什么意思呢？就是你充满一次电，48V24Ah电池的电动车能跑得更远。

举个例子，如果你的车换20Ah的电池能跑60公里，那换上24Ah的，轻松跑到70公里不是梦。对于每天通勤10公里左右的朋友来说，这意味着你可能从两天一充，直接升级到三天一充！周末想骑着车去郊外转转，心里也更有底，彻底告别“里程焦虑”。

48V24Ah电池还真的耐用

这才是选择48V24Ah电池的关键！现在很多电池都爱打上“石墨烯”的标签，听起来高大上，但这里面水分可不小。那299元的48V20Ah电池，很多时候只是名字里带“石墨烯”，骨子里还是咱们熟悉的铅酸电池，性能、寿命都中规中矩。

而那389元的48V24Ah，往往是“真材实料”的石墨烯电池。它可不是简单地改个名字，而是真的在材料里添加了石墨烯成分，带来了更厚的极板、更粗的极柱。好处显而易见：电池更耐腐蚀，循环次数更多，寿命自然就更长。

这么说吧，20Ah的电池可能用个两年就感觉衰减明显，而这组24Ah的，踏踏实实让你多用个一两年不成问题。算算这笔账，多花99块，换来多一两年的安心使用，这投资回报率，简直了！

什么样的车主建议换48V24Ah石墨烯电池？

48V24Ah的石墨烯电池价格毕竟贵了99元，对于一些追求性价比的网友来说，可能更愿意选择价格便宜的，那么，什么样的车主更建议更换价格贵的电池呢？主要有三类。

新车或准新车车主：如果你的车是刚买的，或者用了不到三年，车况正当年。这时候配上一块性能更强的电池，才能真正发挥出车辆的最佳性能，好马配好鞍，这个钱不能省。

长途出行爱好者：工作日通勤远，周末还喜欢骑着车到处跑的朋友，别犹豫。24Ah的超长续航就是你的“移动充电宝”，让你想去哪儿就去哪儿，再也不用半路推车找充电桩。

“懒人”车主：说白了，就是不想天天跟充电器打交道。多花99块，换来充电频率的降低，这种“充电自由”的幸福感，只有体验过才懂。

总结

虽然在更换电池的时候多花99元，但是选择一种更省心、更长远的生活方式。它换来的是更实的续航、更强的性能和更长的寿命。所以下次换电池时，别再只盯着眼前的价格，往长远看看，那多花的99块，可能才是最划算的一笔投资。