贵州
小商品之都变轨道心脏，县级站建超大枢纽，它到底怎么做到的？
今天早上我去义乌站坐车，发现进站口多了个新的，人还不少，但不像以前那么挤了。听边上人说，这是1月26号刚正式启用的“三场同开”，普速、杭长高铁、杭温高铁一起运行，车次一下子多出好多。
我查了下，这站从2022年11月就开始改，整整三年多。中间停过普速车，先建杭温场，再回过头搞杭长场，最后把三个候车层连成一片。最牛的是，所有施工都在火车照常跑的情况下完成的，连高铁都不用减速。全国第一个在运营线上盖全高架站房的，就在义乌。
现在站里有11个站台、27条轨道，比很多地级市车站都大。杭州到长沙的高铁每天开83趟，去贵州、重庆、昆明这些地方也方便多了。以前得去金华转车，现在直接从义乌就能走，不少车还取消了金华站，专停义乌。
站里分了层，高铁在二层，普速在三层，检票口也标得清清楚楚。2号口只给杭长高铁用，3号口专供杭温高铁，连检票时间都不一样。新开了东边第二个进站口，安检快了不少，志愿者也到处都是，提着大包小包的老乡，基本没人问路就找到地方了。
义乌一年来60多万外国客商，货从这里发往230多个国家。光靠以前那几个站台真不够用，改完后，小商品出海、外商来采购，都更顺了。这次改造不是义乌自己拍脑袋干的，是金华车务段牵头，国铁和本地一起推，钱和活儿都分得挺明白。
站还没完全建完。图纸上写着最终要14台33线，现在只是第一阶段。金义东市域轨道还没接进来，南广场也在招标，后面还得装游客中心、公交换乘站。最难的其实不是盖楼，是以后几套系统怎么一起调度——高铁归国铁管，市域铁路是地方的，公交又是一套，数据通不通、谁说了算，还在磨合。
那天我在候车厅看到一个波兰人，用翻译软件问怎么去温州，旁边志愿者直接掏出手机帮他在12306买了票。他竖起大拇指，笑得挺实在。
站里广播响了，一趟去长沙的G字头列车开始检票。
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