豪赌陨落？商业航天3巨头沉浮录！

今年火箭发射日程快到我朋友连周末值班都排不完。

低轨卫星这两年像开挂，星网和垣信几乎同步把排产表塞满，计划里加起来要把四万颗小卫星扔上天，连设备厂的夜班灯都没得灭。星网50%的制造订单压在中国卫星手里，五院那条刚扩建的商业生产线据说刚投产就被排到明年。垣信的千帆星座也没闲着，唯一的载荷供应商上海瀚讯在相控阵小型化上搞出新动作，2025年第一季度净利润直接翻两倍多，这种增长我身边做硬件的朋友都眼红。

更细的零部件里，铖昌科技把相控阵T/R芯片的份额握了八成，靠这颗心脏让低轨卫星能听懂来自地面的指令。银河航天这家未上市的民企也被拖下水，准备在2025年8月交付成批新卫星，听说因为多组任务并行，整条产线周末还要插班测试。据说还有人借此机会跳槽进场，想着赶在放量期领一波奖金。

星座造得快，火箭就得更快。海南商业航天发射场一启用，长八甲、长十二排队抢窗口，目标是到2026年做到“常态化高频发射”，听着像宣言，但场地附近的物流小哥已经被调去夜里送液氧。航天科技那家老牌上市公司手里同时捏着固体和液体火箭项目，还插手朱雀三号的可回收方案。配套件的超捷股份靠箭体壳段吃饭，最近又接到朱雀三号壳段的加单，小厂房直接扩成双层。发动机链条里，航天动力忙着扩产，宗申动力参股的那家航天神舟飞行器则在趁热切进发动机配套，第一季度利润涨了近九成，我有个同学在那边说“忙得像修摩托改装店”。

可回收火箭是关键，蓝箭航天准备让朱雀三号2025年首飞成功，一旦复用次数跑通，星座组网才不至于烧钱烧成灰。我前阵子刷到另一个案例，有个私营火箭团队试验液体发动机，结果因为回收段做不好损失巨大，他们现在翻来覆去研究国内容易复用的方案，这种插曲也提醒大家，低成本不是一句口号，是真金白银砸出的经验。

星星升起来之后，价值就转到应用端。中国卫通一口气运营16颗高通量卫星，又在测试和低轨星座互联，给远洋船队做天地一体通信。天银机电靠星敏感器把姿态控制牢牢掌握，市占率七成意味着很多航天器都得用他家的眼睛。天箭科技把氮化镓固态发射机做成系列产品，最近还拿到地面站核心组件的批量订单。航天发展要把天目一号掩星探测星座铺到22颗，用大气和海洋数据布局生态服务，听起来高冷，但他们内部吐槽：“说真的，这个规定听着挺好，就是不知道落地咋样。”另一边星图测控蹭着北交所“商业航天第一股”的名头，接了不少测控和数字太空服务，甚至帮老客户把测控站搬到偏远山区。

现实里还有很多生活化的细节。前几天在咖啡店碰到做地面终端的小刘，他抱怨说客户要求终端能自动切换高轨和低轨信号，还要兼容车载，这种需求三年前想都不敢想。另一个朋友在海南做酒店，原本淡季冷清，现在因为工程队常驻，房间连夜被订走。他们这些碎碎念印证了一个事实：星座建设、火箭发射、地面应用已经捆成一根绳，谁速度慢谁就被链条拖累。

当然风险也真实存在。技术迭代跑太快，前代产品还没回本就被淘汰；订单兑现也需要看政策窗口和国际局势，有时候一个审批延迟就让整条供应链停摆。我个人不担心需求，担心的是交付节奏能否稳住，毕竟产业化初期最怕的就是一拥而上后发现盈利模型还没摸清。你要是投资者，这三条赛道选哪条，都得问自己能不能扛住长周期的波动。

轮到你表态：你会趁低轨星座放量先布局相关硬件，还是等火箭复用验证后再进场？