上个月上海两会,会场外梧桐叶刚落了一半,诸正伟代表往话筒前一坐,没念稿,就说了句大白话:“路边停个车买早餐,转头罚200,这生意还怎么活?”底下静了三秒,接着是哗啦啦的掌声。没人鼓掌是客气,是真戳到了——街口那家开了十七年的生煎摊,上月营业额掉了四成;弄堂口修锁的王师傅,手机里存着七张同一路段的违停罚单截图,最短一次停车就2分17秒。
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你注意没?这几年马路上的黄线,长得像毛线团打结。从淮海路到长宁路,从杨浦大桥引桥下到松江新城小区门口,黄线铺得密不透风,连便利店门前三米都画满实线。这不是划线,是画牢笼。店主老李指着自己店门口那段38米长的单侧黄线叹了口气:“送孩子上学绕道停,买杯豆浆得走八分钟——谁还来?”他掏出手机翻相册:一张拍的是清晨六点摊主在黄线外支锅煎饼,油星子溅在禁停标线上;一张是城管巡逻车缓缓开过,后视镜里映着隔壁水果店卷帘门半落,门把手上挂着“暂停营业”小纸牌。
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更魔幻的是那些突然冒出来的收费杆。前天我路过虹口某老小区,南门空地一夜之间多了个银灰色金属杆,顶上贴着张A4纸打印的《临时停车管理公告》,落款是“XX智慧停车服务部”,没盖章,也没写审批单位。问保安,他摇头:“说是街道引进的项目。”问居民,有人掏出缴费记录——每小时8元,包月280,比隔壁商场地下车库还贵两块。可这钱进了谁的账?上季度全市路边泊位收入近12.7亿元,但公开的财政预决算报告里,“静态交通运营收入”这笔钱,至今没在区级报表明细中单列。
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诸正伟的议案就两页纸,没套话。第一页画了张手绘地图,标出静安寺商圈9条主干道的黄线总长度,2021年是4.2公里,2024年变成11.6公里;第二页贴了6张照片:浦东某早餐车旁三根杆——一根是交管电子屏,一根是物业收费杆,一根是共享单车围挡,三根杆挤在五米宽的人行道上,像三根竖起来的问号。
其实哪用这么复杂?延吉东路有家五金店,去年在店门前申请装了两个蓝底白字“限时3分钟”标志牌,配套画了虚线框,结果三个月客流涨了27%。旁边理发店老板说,现在妈妈们剪个头、接个孩子,车就停在框里,出来刚好。没罚单,没扯皮,连投诉电话都少了。
我昨天又路过那家生煎摊,卷帘门拉起来了,门楣上新挂了块小木牌,手写的:“临停3分钟,免费送小葱油饼”。底下压着一张刚打印的《限时临停备案回执》,盖着街道城建科鲜红的章。
对吧?烟火气不是靠喊回来的,是靠把那根划得过长的黄线,悄悄擦掉一截。
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