上海
有人花30万买特斯拉Model Y给媳妇上班，两年后二手车卖15万，媳妇两年挣不到7万，算下来亏了15万，质疑上班的意义。但买电车的账，得结合日常使用成本、政策和长期体验一起算。
特斯拉Model Y的年养车成本其实不高，以2024款后轮驱动版为例，年保险约6620元，保养约840元，能耗约3245元，一年综合成本大概10705元，平均每月892元。相比油车，这个成本已经很低了。
对于通勤多的人来说，电车的电费优势更明显。比如每天通勤70公里，有家用充电桩的话，月电费大概130-155元，夏天稍高也才155左右。而油车跑同样里程，按百公里10个油算，油费要40多块钱一天，一个月就是1200多，一年能省一万多。
现在特斯拉的购车政策也降低了门槛，5年/7年免息或超低息，首付不到10万，月供不到2000元，工薪家庭也能负担。而且电车的驾驶体验更好，热泵空调提前预热，上车就热，没有油车水温没上来的尴尬，辅助驾驶还能解放精力，跑长途也更轻松。
有人算过，买40万的Model Y和奥迪A6L，5年行驶10万公里，油费+保养+折价，两者费用相差无几。但电车的日常使用成本更低，出行更自由，周末和假期出去玩也更愿意开车，一年能开2-3万公里，这是油车比不了的。
不过保值率确实是电车的短板，比如5年10万公里的Model Y余值大概13万左右，比油车低，但日常省的电费和保养费，能抵消一部分折价的损失。关键是看用车需求，如果通勤多，经常开车，电车的优势更明显；如果开得少，可能油车更划算。
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