“烂路”变坦途：枣庄学苑路改造，谁在叫好？

这条2.25公里的路，竟撑着薛城一整片人的上下班心气。

学苑路、四里石路、滨河二路、滨河四路都挤在薛城区核心，白天是校车与货车抢行，晚上是外卖骑手踩着坑洼跳舞。总长不过两公里多，可串着滨河片区三所学校和一大片工厂宿舍，谁家孩子晚了一节自习基本都怪这几条路。

现在官方把这块工程单拎出来，工期定190天，说白了就是要在半年多里把路基重整、雨污系统理顺、慢行道补齐。我在工地围挡旁边蹲了十五分钟，听到最多的抱怨竟是“别到雨季又挖开”。去年雨季时滨河一路积水把我朋友的起亚泡成“移动鱼缸”，他最怕再遇到那几天满地冒水的场景，拉着我一直问这次是不是连排水都一起做。

学苑路段最麻烦，北边连接滨河一路，南端贴着黄河路，左右全是小区门口。施工方要封闭半边路面，意味着居民每天掉头都得多绕大半圈。与其说大家期待新路，不如说担心日子会在这190天里变成“交通绕圈赛”。街口早餐店老板娘算了一下，若是早晚高峰少一半客，她宁可把摊移到黄河路的绿化带边，虽然风大，但顾客能顺路多停几秒。

四里石路段的商户则盯着“光明大道—海河路”这段，因为它直接影响物流。有人跟我说到晚上十点还会有卸货车进出，要是施工安排不好，货柜车可能晚上十一点才被放行。施工队开会时就有人提议夜间施工，可附近居民又担心噪声，这会不会又是“鱼和熊掌不可兼得”的老戏码。

滨河二路（茂源路—德仁路）与滨河四路（泰山路—茂源路）更像“社区毛细血管”，串着散布在河边的老小区。虽然平时车流没那么大，但每遇上寒潮，有些老人会抱怨地面碎裂，推着购物车像在走弹跳床。现在设计说明里强调要铺装更韧的面层，我倒是期待他们别再用那种冬天就塌边的材料。说真的，纸面承诺再好，真正铺下去能不能熬过下一轮寒流，谁都没底。

薛城人心里还有个怨念：前几年有一批道路改造刚干完就返修，一听到“招标范围包含清单内施工”，不少人第一反应是“别又偷工减料”。但这次看到现场贴出的施工节点细化到雨污分流、慢行系统、照明升级，至少说明决策层想让这几条路不仅能开车，还能走人、骑车。朋友家的奶奶盼着人行道铺平一点，她推着助行器去河边散步就不用再绕进机动车道。

有人私下传说工期可能赶不上夏天汛期，我倒觉得最关键是施工组织。并行施工会缩短时间，却可能同时封多条路;分段施工虽稳，190天一拖就跨年。规划部门说会动态调整，这句话在当地人耳朵里听着像“先挖再说”，可要是真能在雨季来临前把排水做完，大家也愿意咬牙忍几个月。

我自己住在泰山路口，每次晚高峰都能看见排队右转的队伍压到公交站。滨河四路一旦拓宽、路面平顺，公交和电动车分开跑，骑个十分钟就到海河路，我妈就不会再念叨我“骑得太贴河沿”。生活里的这些小碎片，可能才是工程预算里最难看见的价值。

如今围挡已经拉起，现场贴着“190天交卷”的大字，我一边看着工人测量，一边琢磨自己接下来的通勤路线。大家不是反对施工，而是想确定付出的等待能换来真正的改善。你面对这种封路190天的大工程，会先忍着配合还是去社区反映要求细化方案？