又一新能源车事故后打不开车门，车企紧急回应

汽车门把手的安全问题再次引发公众关注。近日，网络平台上一则视频掀起热议。视频中，一辆2024款的东风奕派007在撞车后偏离道路并处于静止状态，车辆在碰撞后约20秒开始冒出黑烟，随后出现明火。期间，司机自行打开主驾驶门下车，并尝试从外部拉开后排左侧车门，但未能拉开。随后，司机和另一名男子轮流用石头砸开后排车窗，在火势蔓延的危急情况下，先后从后排车窗中拉出三名乘客。

2月5日，东风奕派发布了《关于网络流传的eπ007事故视频的声明》。其中提到，上述事故发生于2025年3月19日中午，团队在事故发生后立即赶赴现场，全力配合事故处置工作，并对涉及的人员及家庭表达了关怀与慰问。根据调查认定，本次事故是车辆与货车高速碰撞后引发。

尽管如此，车门把手为什么打不开仍是公众关注的焦点，东风奕派尚未对此做出回应。

在近年的交通事故中，隐藏式门把手带来的安全隐患层出不穷。比如：2024年，山西运城一问界M7车辆高速追尾后，隐藏式门把手无法打开；2025年，小米SU7高速碰撞事故中，隐藏式门把手未被打开也成为外界的关注点之一。

隐藏式门把手潜在的安全风险，增加了汽车碰撞、起火事故中潜在的逃生与救援风险。比如：断电情况下，电动式外门把手和车门内把手失效；无明显、统一标志，增加紧急情况下的操作难度。

近日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》(GB 48001-2026)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起开始实施。

该强标提到，每个车门（不包括背门）应配备机械释放车门外把手，车辆的安全设计应为当发生不可逆约束装置展开或动力电池热扩散等事件后，能够通过机械释放车门外把手，开启车门。机械释放车门内把手要求每个车门（不包括背门）应配备至少一个机械释放车门内把手，且独立操作，任一车门内把手应能够开启对应车门。

关于车门内把手要求，其布置区域要求至少有一个机械释放车门内把手安装位置，应符合以下要求：位于无车内构件遮挡的位置，在对应成员位置直观可见；位于车门或距车门边缘（车门关闭状态下的可见区域的边缘）不大于300mm的位置等。

同时，车门应当具有一定的手部操作空间，车门外把手在任意状态时操作，机械释放功能的手部操作空间应能够放置规定的模块。每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应留有充足的手部操作空间，这一操作空间不能小于60mm×20mm×25mm，即手部打开车门的操作空间不能小于30立方厘米。

为了防止车内人员能够在紧急情况下打开车门，新国标对车门内把手标志提出了明确要求，包括根据车门开启方式，选用对应图形，图形尺寸至少为10 mmx7mm;；位于无任何遮挡的位置，能够指明车门内把手的位置；图形颜色与背景颜色有鲜明的对比且易于识别；夜间等阴暗情况清晰可见。同时，车门内把手操作说明要求为，配备的中文或图示操作说明应在规定的标志附近或车门内把手附近，中文或图示高度不小于6mm等。