包鄂榆高铁真相了！最大赢家不是包头榆林，而是这座城市

传了多年的包鄂榆高铁，终于有了实质性进展！但很多人没注意到，这条连接包头和榆林的线路，最大的赢家却另有其人。全长277公里，为何近七成的路段都给了鄂尔多斯？

一条不寻常的高铁线

这条线，从内蒙古包头东站出发，一路向南，终点是陕西的榆林南站。

全长277公里，设计时速350公里。

看起来，是包头和榆林两座能源重镇的“握手”。

但仔细一看线路图，玄机就藏在里面。

在总共277公里的里程中，有长达188公里，完完整整地铺设在了鄂尔多斯境内。

一条铁路的走向，就是区域经济血脉的流向。

这个布局，几乎是把鄂尔多斯的核心区域串成了一条线，信号已经非常明显。

目前，内蒙古方面的勘探采购招标已经发布，这标志着项目已经从纸面走向了现实。如果一切顺利，2027年动工几乎是板上钉钉的事。

六座站点，谁是关键一环

全线共设六个站点，每一站都落在一处关键节点上。

起点，包头东站。作为内蒙古最大的工业城市，包头的钢铁、稀土产业需要更快的通道。

第二站，达拉特旗。这里是鄂尔多斯的最北端，靠近黄河，是重要的煤化工和旅游基地。

第三、四站，东胜北站和鄂尔多斯站。这两站直接插入鄂尔多斯的心脏地带，康巴什和东胜区，一个是未来的城市中心，一个是传统的核心城区，高铁将两者无缝衔接。

第五站，红碱淖站。这是线路的一个点睛之笔，位于内蒙古与陕西交界处，这里是我国最大的沙漠淡水湖，设站于此，旅游开发的想象空间瞬间被打开。

终点，榆林南站。抵达这里，包鄂榆高铁将直接接入延榆高铁，意味着从包头、鄂尔多斯出发，可以一路南下直达延安，乃至融入全国高铁网。

你看，这六个点串起来的，不只是一条交通线，更是一条能源线、旅游线和经济动脉。

不止于快，更是区域发展的“王牌”

为什么说鄂尔多斯是最大赢家？

188公里的里程，拿走了总长的68%。这是实打实的资源倾斜。

更重要的是，这条高铁解决了鄂尔多斯多年的一个“痛点”有经济实力，但缺少一个能串联起旗下各个核心区域的快速通道。

交通的末梢，永远成不了经济的中心。

过去，从达拉特旗到市中心，再到南部，主要靠公路，时间成本不低。高铁建成后，市内通勤时间将缩短至半小时以内，一个真正的“鄂尔多斯都市圈”呼之欲出。

对于整个“呼包鄂榆”城市群来说，这条高铁更是一张王牌。

它让内蒙古的“金三角”和陕北的能源基地紧密相连，人流、物流、信息流的交换速度将呈几何级增长。一个跨省的超级经济区，正在加速成型。

可以说，这条高铁，对鄂尔多斯是强心针，对整个区域则是催化剂。

这条高铁的建设，无疑将深刻改变沿线城市的格局。

对于这条新线路的规划，你最期待哪个站点的开通？

信息来源：

新建包头至鄂尔多斯至榆林高速铁路勘察设计招标公告全国公共资源交易平台

包鄂榆高铁项目启动勘察设计招标鄂尔多斯新闻网

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