被中国批评后，巴拿马竟嚣张回击,美媒放出消息:中方猛烈报复来了

本来中巴关系还算平稳，结果因为一个港口合同的裁决，直接把矛盾推到台面上。

巴拿马最高法院在2026年1月29日裁定，长和集团旗下的巴拿马港口公司合同违宪，这合同涉及巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口，运营了快30年，累计投入18亿美元，还创造了上千就业岗位。

法院说合同给企业太多特权，损害国家利益，直接就把运营权收回去，临时交给丹麦马士基的子公司管理。长和集团当然不干，马上宣布提起国际仲裁。

这事儿一出，中国政府反应强烈，外交部和港澳办连发声明，批评巴拿马罔顾事实、背信弃义，还暗示这是屈从外部压力。巴拿马那边呢，总统穆利诺不服气，直接在社交媒体上回击，说他们是法治国家，司法独立，不接受任何威胁。

美媒彭博社紧跟着爆料，中方已经开始反制，国有企业暂停新项目谈判，海关加强检查，航运考虑改道。这局面看着像是要升级，但说到底，是经济利益和地缘博弈在作祟。

巴拿马法院裁决背后的算盘

巴拿马最高法院这个裁决来得突然，合同从1997年就开始执行，当时巴拿马国会和政府都批过，审计部门也确认过没问题。现在突然说违宪，主要原因是合同里的税务优惠和独占权太多了，影响国家主权。

长和集团正式宣布，根据国际商会规则，对巴拿马提起仲裁，保留进一步法律权利。这不是小事儿，长和在当地投了18亿美元，港口吞吐量占巴拿马运河总量的不少份额，直接影响物流效率。

巴拿马媒体有报道说，这背后有美国影子，因为美国一直担心中国企业在拉美扩大影响力，尤其是在运河附近。美国政客鲁比奥和莫伦纳很快就表态，说对裁决感到振奋，还说西半球不欢迎中国恶意影响。这话听着像是在鼓劲，巴拿马当局可能就是想借这事儿向美国示好，献个投名状。

毕竟，美国是巴拿马最大贸易伙伴和投资来源国，经济影响力大。但这么干，巴拿马自己也得掂量掂量，国家信用受损，国际投资者会犹豫，以后谁还敢在那儿签长约？巴拿马经济依赖运河通行费和相关产业，这裁决一出，短期看是维护主权，但长远可能自讨苦吃。

中方层层回应直击要害

中国政府没拖泥带水，1月30日外交部发言人就表态，说中方将采取一切必要措施维护企业权益。2月3日，港澳办发文《港澳平：巴拿马自我打脸自食恶果》，措辞很重，说裁决荒谬至极，是屈从霸权，为虎作伥，还警告巴拿马如果一意孤行，会在政治和经济上付出沉重代价。

香港特区政府也发声明，强烈反对外国政府用胁迫手段损害香港企业权益。外交部发言人记者会上反复强调，中方立场明确，坚决维护正当合法权益。长和集团的仲裁行动也得到中方支持，这算是法律层面的反击。

巴拿马总统穆利诺在2月4日社交媒体上直接怼回来，说巴拿马坚决反驳港澳办声明，强调司法独立于政府，不接受任何国家威胁。巴拿马外交部说会评估事态，采取后续行动。

这回击听着硬气，但底气足不足得看经济数据。

巴拿马对华贸易逆差大，2025年高达127.6亿美元，主要从中国进口成品油、船舶、机械零部件和电话机，而出口到中国的就铜矿砂等资源，占比小。

中国是巴拿马第二大贸易伙伴，断了合作，巴拿马工业和物流会先疼。中方没明说具体措施，但态度升级明显，显示出不打算轻易让步。

美媒爆料反制措施落地

彭博社在2月5日援引匿名消息人士报道，中方已经要求国有企业停止与巴拿马相关的新项目谈判，还在评估现有合作的风险。这可能涉及数十亿美元的项目，比如巴拿马运河第四桥、阿马多尔邮轮码头和地铁线路，这些都是中国企业承建的。

报道还说，中国海关加强对巴拿马进口商品的检查，针对香蕉、咖啡等农产品，航运公司被建议在成本可控下改道其他港口，避免用巴拿马运河。

中国港口占全球集装箱吞吐量近三分之一，亚洲航线六成离不开中国，如果对巴拿马籍船舶加强安检和环保检查，很多船东会用脚投票，转去别处。中国造船业连续16年全球第一，2025年拿下近70%订单，如果在船舶合作上加限制，巴拿马外贸会吃亏。

彭博社分析说，这反制对巴拿马影响有限，因为农产品出口中国占比小，避开运河会让中国自己成本高。但实际情况是巴拿马高度依赖中国进口，贸易结构单向，断了供应链，巴拿马工厂和消费者先扛不住。

中国在拉美投资多，钱凯港和两洋铁路项目在秘鲁推进，这能为南美国家提供不依赖巴拿马运河的通道，从巴西到上海的货运距离缩短1万公里，时间和成本都省。巴拿马运河优势若被削弱，南美出口商会多选新路径。

事件还在发展，仲裁结果和外交谈判会决定走向，但中方反制显示出影响力，巴拿马小国在美中夹缝中求生，得权衡清楚。总之，这不是谁赢谁输，而是规则和利益的较量，巴拿马当局一意孤行，只会让自家经济雪上加霜。