合资品牌做不好智能化？2026年广汽丰田亮出新牌

如果用一个词来形容2025年车市最大的改变，那就是“智能化”。数据显示，2025年中国汽车市场智能化渗透率突破64%，L2级辅助驾驶成标配，L3级自动驾驶试点落地。中信证券在2026年汽车投资策略报告中提到，随着龙头企业开启“智驾平权”的战略，预测高速NOA、城市NOA渗透率将分别达到21%和22%。另据毕马威中国测算，2026年中国市场智能座舱规模将达2127亿元，5年复合增长率超过17%。

另一方面，当车市的变革驶入智能化，各家车企争夺的焦点已从“全系标配智能驾驶”转向“谁家智能化功能更与众不同”。然而，这类五花八门的功能更多的只是充当营销噱头，并不实用。相较之下，真正实用的功能藏在细枝末节里，往往容易被厂家忽视。

在多数合资品牌陷入“电动化滞后、智能化跟风”困境之际，广汽丰田借“聚变2030”战略，在燃油车与新能源车赛道同步实现智能突破，2026款全球车将8155芯片、大尺寸屏幕等配置全系标配，全新换代威兰达首搭TSS4.0智驾系统，铂智7搭载满血版鸿蒙座舱、Momenta R6智驾、带路况预瞄的双腔空悬+SDC减震器自主调节等智能体系，构建完整的智能化产品矩阵，备受市场关注。

广汽丰田用行动说明了一件事：好的智能化不追求独特性，更讲究实用性、耐久性，比行业更长的验证周期，只为给用户带来更好的智能化体验。从行业来看，广汽丰田走出了“实用主义”差异化路径，为合资品牌智能化转型提供了更可行的范本。

让智能从噱头回归实用

乘联分会发布数据显示，2025年12月乘用车智能化指数为38.7，创下年内新高。但行业调研显示，40.08%的受访者不愿意为智能辅助驾驶系统支付额外费用，超过80%的受访者担心“系统出错或不可靠导致事故”。这也意味着，智能化需要从“功能堆砌”转向“体验落地”，智能竞争核心将聚焦“基础功能扎实、复杂场景可靠”。

这一转折对合资品牌既是挑战也是机遇。新势力曾凭先发优势圈地，但用户渐归理性。2025年J.D. Power调查显示，“系统稳定性”“功能实用性”“售后响应速度”首次超越“功能丰富度”成为核心评价指标，而这些指标与丰田QDR（品质、可靠性、耐用性）基因契合，为广汽丰田提供战略窗口。

从行业看，L2级辅助驾驶加速下沉至10万元级车型。广汽丰田精准把握趋势，将燃油车智能定调“基础体验升级”，新能源车定调“豪华价值突破”，形成全用户覆盖的智能产品矩阵。

当前，中国新能源汽车渗透率突破50%关口，多数车企缩减燃油车研发，广汽丰田仍旧锚定燃油车基盘。包括凯美瑞、汉兰达等2026款全球车集中焕新，以用户高频需求为核心，实现智能配置全场景覆盖、全级别标配，打破“油车智能落后”的刻板印象。

2026款全球车全系标配高通骁龙8155芯片，算力明显提升，可同步处理多维度数据。汉兰达、锋兰达均支持语音交互、车家互联等功能。关键在于升级非顶配专属，锋兰达入门版即享8155芯片+大屏，这种“入门即高配”正是对“智能平权”的实践。

区别于行业部分企业频繁OTA调整的模式，广汽丰田坚持“重稳定而非快迭代”的思路，2026款全球车全系标配L2级TSS 智驾系统，覆盖高速、城区、泊车场景。在“长周期验证”的理念下，基于丰田全球超百亿公里无事故数据训练，额外完成中国200万公里复杂路况测试，用户需要的正是“上车能用、用着放心”的智能体验。

同时，广汽丰田在智能细节上精准贴合消费者需求，比如车内的无线快充，15分钟可满足手机全天使用；全系支持三模互联，兼容主流手机品牌。这些升级精准回应了用户“泊车难”“手机续航焦虑”“车机不兼容”三大痛点，在实用价值回归的 2026 年，全线主销油车的智能大升级，无疑会更好地提升用户智能用车体验，也将会是用户后续选购新车所看中的吸引点。

“智电同强”树标杆

稳住燃油车智能基础盘的另一面，广汽丰田正加大马力冲击新能源车赛道。铂智系列重磅新车铂智7即将于今年3月上市，定位D级豪华纯电旗舰轿车，以“20万级价格、30万级配置”定位，搭载诸多豪华智能配置，填补合资高端纯电空白，重构智能豪华标准。

广汽丰田已明确，2026年新能源销量占比要突破20%。要实现这一目标，必须在利润率更高、品牌影响力更大的主流及高端纯电市场（20～30万级核心轿车市场） 占据一席之地。铂智7，正是承担这一攻坚任务的“战略旗舰”。

在新能源汽车讲究快速迭代的当下，铂智7像是一股清流，新车搭载Momenta R6智驾方案，起步即拥有30亿公里训练里程、7000万黄金数据、50万量产车的可靠性背书。丰田更是Momenta股东，可以深度参与智驾开发共创，得以融进丰田安全标准，确保智能干预精准可靠。

在行业中，其他厂家的智驾更像是“功能选项”，而广汽丰田的智驾是“安全服务”。除了行业一般关注到的最高危的场景，广汽丰田还聚焦危险性稍低但高频的，以及低频但是也有高风险的场景。比如停车场的坡道盲区、右转时突然有行人切入、左转和对向车辆博弈等高频或长尾风险，都进行了重点优化。

不仅如此，广汽丰田还首创“厂家三担责”政策，同时，新车交付时将实现高速NOA+城区NOA+全功能泊车全覆盖，无需等待OTA，让用户既享优质体验，又无使用顾虑。

铂智7搭载的智能预瞄双腔空悬+SDC减震器，常见于35万以上豪华车型，是可提前识别路况并毫秒级调整悬架。该系统由雷克萨斯与丰田GR团队联合调校，兼顾舒适与操控，打破大尺寸车型难开的魔咒。同时，广汽丰田强调底盘耐久性，空悬核心部件目标寿命远超行业平均值，经双倍行业标准耐久测试，确保长期可靠，践行“智能即长期可靠”的造车理念。

2026年，铂智7将与铂智3X形成合力，突围新能源汽车市场，力争让铂智品牌抢占更高的市场份额，成为广汽丰田冲击年度目标、重回百万产销的关键“尖刀”。同时，汉兰达增程、赛那增程也将逐步推向市场，共同筑起广汽丰田“智电”强阵营。

广汽丰田的智能突破，源于“聚变2030”战略下的体系协同，核心支撑是中国首席工程师制度（RCE）深化与AI汽车生态圈构建。

RCE制度赋予中国工程师全流程主导权，铂智3X、铂智7即诞生于此。中国工程师深入市场发现纯电痛点，定义越级产品亮点。2026年该制度将复制至全球车系列，确保产品以中国智慧驱动。

在智能化浪潮中，广汽丰田开放合作构建AI生态，与华为联合开发座舱及电机，与Momenta深入算法层优化，与小米聚焦人车家一体化。这种“整合全球资源+注入丰田标准”的模式，兼顾先进与可靠，形成核心竞争壁垒。

比如，铂智7即是20万级D级车中搭载满血版鸿蒙座舱的车型，深度适配家庭场景。座舱打破生态壁垒，兼容主流手机品牌，实现车机-手机-智能家居互联。经广汽丰田与华为6个月联合调优，融合了丰田精益与华为技术优势，其鸿蒙座舱流畅度在行业中名列前茅。

越是竞争激烈的时刻，智能化越应该要解决用户真问题。在新能源行业“比参数、堆配置”的竞争中，广汽丰田走出“用户需求驱动”的差异化路径。从全球车的智能普惠到铂智7的豪华标杆，始终坚守实用主义，以更长验证周期保障实用与耐久。这种不追风口的定力，在 2026 年也将是合资品牌全面智能突围的关键。

结语：2025年以来，汽车智能竞争进入深水区，部分企业沉迷概念性功能，忽视用户真实需求。广汽丰田以“油电同强、智能普惠”战略，走出差异化可持续路径。

实践证明，合资品牌无需盲目跟风，可依托品质基因，结合中国需求与全球资源形成优势。随着本土深化与生态完善，广汽丰田有望2026年实现年产销80万台、新能源占比超20%，引领合资智能转型。

对用户而言，广汽丰田的布局将为 2026 年的消费市场带来进一步的实在益处：无需为无用功能买单，无需担忧系统故障，无需在油电间妥协。这种以用户为中心的导向，正是汽车智能化的前行方向。