济南地铁上线“最强大脑”！248公里线网 一个中心智慧调度

齐鲁网·闪电新闻2月6日讯 随着济南轨道交通网络日益完善，目前已有8条多制式线路投入运营，总里程突破248公里，形成多制式网络化运营新格局。为进一步提升线网运行效率和安全保障水平，一个立足线网、负责所有线路行车指挥、应急调度、乘客服务等功能的平台上线启用，它就是济南轨道交通线网指挥中心，也被形象地称为线网的“最强大脑”。

“最强大脑”是什么？

线网指挥中心（NOCC）承担整个线网的监控、协调、调度、决策、应急等职责，为线网行车组织、客流监察、乘客服务、设备监控、能耗管理、维修管理、信息发布、运营评估、突发事件应急等提供支撑，推动城市轨道向绿色、集约、可持续方向发展。

当线路较少、每条线路相对独立运行时，尚可在各自线路控制中心完成调度指挥工作。而如今，随着线路增加、线网织密，各线路之间的协同调度、应急联动、客流疏导、信息发布等需求日益凸显。为解决这一问题，济南轨道交通的“最强大脑”便应运而生。

“最强大脑”是如何建成的？

面对地铁、济阳线、云巴等“多制式、齐并网”建设任务的复杂性，以及“八线路、全线网”统筹调度的紧迫性，集团自2025年起，集中力量推进线网指挥中心建设。项目团队采用“云、数、智”一体化的技术架构，构建了统一的数智底座。

在半年多的时间里，团队完成了系统设计、方案审定、核心系统开发与功能上线等，并通过资源整合、机房合设、云化部署、方案优化等实现了成本节约。建设过程中，攻克了超过300项技术与管理难题，将列车、信号、客流、视频等多源数据集聚，接入并整合全网超过100万个设备点位信息。在指挥中心调度大厅内，显示屏实时滚动显示着全网列车位置、客流、视频监控等信息，俨然一幅动态的城市轨道交通“智慧地图”。

这个“大脑”的强大，源于五个坚实“数智”支柱：

“云”底座：供给了计算、网络、存储等资源，提供全天候稳定可靠的底座支撑。

“数”核心：打通了线路和系统的数据壁垒，保障信息血液畅通无阻。

“智”引擎：搭载了人工智能和智算平台，赋予系统感知、决策、执行、学习能力。

“网”强基：连通了与控制中心、车站、车厢的链路，确保通信脉络的稳定。

“安”屏障：贯通了云网安全、数据安全等领域，锻铸防护盾牌的可信力。

“最强大脑”带来哪些变化？

“最强大脑”的投用，正悄然改变着市民的出行体验。

首先，调度指挥更科学。系统可对全线网进行“一张图”监控，一旦某条线路发生设备故障或出现大客流，NOCC能基于所掌握的全量信息研判影响范围并进行辅助决策，提升路网应变能力。

其次，安全防控更精准。NOCC通过接入全线超3万路视频流，运用人工智能技术自动识别电扶梯乘客跌倒、重点区域客流拥挤等30余类安全隐患，及时向现场发出告警，并能辅助完成车站巡站、自动开关站等业务。

另外，出行服务更便捷。基于客流、视频、行车等多源数据，NOCC分析出行规律，优化全网列车运行计划。同时，通过整合地铁、公交等多制式交通信息，未来可为市民提供一站式出行规划服务。

线网指挥中心的上线，不仅是技术的飞跃，更是服务理念的升级。它以“数据”为纽带，以“智能”为驱动，持续筑牢安全防线，提升运营效率，让轨道交通出行更加可靠、舒适与便捷。

闪电新闻记者 段嘉琪 报道