山西
看着如今吉利和比亚迪在车市杀得难解难分，总有人爱做白日梦：要是当年吉利挥舞支票簿把比亚迪吞了，岂不是早就一统江湖？
那时候吉利手里攥着大把钞票，满世界扫货，沃尔沃、宝腾、路特斯，一个个响当当的名字收入囊中。李书福那是鲤鱼跳龙门，图的是个金字招牌，是通往国际市场的通行证。比亚迪呢？股价跌到几块钱港币，在泥潭里打滚，一门心思钻研磷酸铁锂。在吉利看来，这哪是块肥肉，分明是个需要长期输血的无底洞。
两家路数根本南辕北辙。吉利想做全球大厨，满世界采购顶级食材，烹饪出一桌符合大众口味的盛宴；比亚迪偏偏是个倔老农，非要自己开荒种地，连颗螺丝钉都要自己造。一个是仰望星空，想借船出海；一个是低头拉车，深挖洞广积粮。硬要把这两家捏在一起，那是强扭的瓜不甜，更是消化不良。
真要收购，吉利买下的不过是一堆冷冰冰的机器。比亚迪的魂，全在王传福那帮偏执狂身上。电池、电机、芯片，死死攥在手心里，生怕别人碰一下。这种技术主权意识，进了吉利的体系，大概率水土不服。吉利擅长整合运营，看着财务报表，那些烧钱又不讨好的研发项目，早就被砍得七零八落。哪还有后来技术为王的传奇？这买卖看着是宝藏，实则是个随时炸雷的火药桶。
幸亏当初没动手。吉利借鸡生蛋，学会了造真车，混了个脸熟；比亚迪守得云开见月明，熬来了新能源的风口。要是真成了这一锅乱炖，中国汽车业哪来今天双子闪耀的局面？井水不犯河水，各自精彩，这才是商业最大的智慧。现在的车市，正因为有合纵连横的猎手，也有精耕细作的匠人，才这般热闹非凡。
最好的竞争，恰是你追我赶，彼此成就。那段错过的缘分，反倒成了最精彩的伏笔。
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