贵州
广东一位网友在网上发帖提到，他春节回家那阵子，光是为了交通就刷了十次票，从打车到坐高铁，接着转地铁，再换火车，最后又打车，这还没算上走亲戚、吃饭串门那些短途出行，他算了算，一个人春节前后可能就有二十多次交通行为，官方说2026年春运总人次超过30亿，但这个数字不是指30亿人，而是同一个人来回跑了好几次叠加出来的，大家一看到“30亿”，就觉得到处人山人海，其实很多人只是在不同时间换了不同方式多跑了几趟。
以前过年得提着东西去看望亲戚，发红包吃酒席，场面很热闹，但2026年的数据显示，县城以下的年货消费增长第一次比全国平均速度慢，三线城市出租车在春节期间的订单减少了五分之一，现在不少人用微信发个红包，开视频拜个年，或者找平台帮忙送礼就结束了，人不用亲自跑动，心意照样送到，文化没有消失，只是不再靠两条腿跑来跑去。
高铁线路修了很多，几乎每个地级市都通上了，但买票还是很难，12306今年加了个动态调价功能，有些车次明着多收一百块钱，结果票还是一下子抢光，网约车在春节时涨价也没人管，飞机票标着特惠，其实价格早就涨上去了，技术是进步了，可票依然难买，问题没解决，反而让人感觉更不公平。
在80后当中，四成多人表示父母离世后就不再回老家过年了，95后更直接，六成七的人觉得老家已经没有什么牵挂，有人开始搞起“虚拟祖屋”，把老宅做成3D图片上传，清明时打开手机祭扫，记忆还在，只是装记忆的容器变了，以前的春运像集体行动，现在越来越像是个人决定。
反过来看，去年春节时反向春运的比例达到18%，北京、上海、杭州接待外地来养老的老人多了34%，孩子已经在城里安了家，把爸妈接来过节，比自己回老家方便得多，家的概念逐渐从户口本上的位置，转变到谁能照顾谁的实际关系上。
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