今天(2月4日)下午3点
嘉兴市市区快速路环线三期二阶段
正式通车
![]()
![]()
![]()
![]()
今天下午3点, 嘉兴市市区快速路环线三期二阶段迎来通车,较原计划提前146天,标志着我市快速路环线实现圆满闭环 ,进入主城区“10分钟上高架、15分钟达全域”的立体交通新时代。
市区快速路环线三期二阶段工程 2023 年 7 月开工建设,实施范围为中环北路(城东路) — 三环东路(广益路),全长约 7.1 公里,建设形式为 “ 主线高架 + 地面辅道 ” ,双向六车道,设计时速 80 公里。 沿线共设置 4 对上下匝道, 平均间距 1.2 公里, 覆盖了市民就医、就学、商圈通勤、日常居住等高频生活场景。
“在栖贤路设了两对平行匝道,周边区域有塘汇街道、湘家荡区域南部居民,还有正在建设中的嘉兴二院;南溪东路设了一对平行匝道,周围主要是学校,包括嘉兴南湖实验中学、东北师范大学南湖实验学校以及南溪中学,方便家长接送孩子;广益路也设了一对平行匝道,周边主要分布着万达广场、嘉兴汽车商贸区以及科技城,通过这一对匝道可以方便地完成通勤交通。” 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司道路交通专业总工程师 袁胜强介绍。
![]()
自2019年1月19日环线开工建设以来,嘉通集团始终把快速路网建设作为头等大事,以“快干交通”的效率,狠抓工程推进,以“早一天也好”的紧迫感,全力推动节点目标提前完成,从一二期888天建成,到三期一阶段提前一个季度通车,再到全线提前4个多月闭环贯通。
嘉通集团快速路公司董事长、总经理张英海全程参与,他说,从图纸到现实,见证通车时刻的激动心情,难以用言语形容,“ 心情非常愉悦, 7 年时间,我们所有的参建者走过了很多的艰辛,到今天这样一个收获的季节,内心非常开心,对 于 我们搞工程的来说,能参与这么大的项目建设,而且是民生工程,是我们一生的荣耀。 ”
![]()
新开通的这段快速路有着嘉兴最高的一座斜拉桥,同时也是华东地区最大转体跨度和最大转体吨位的独塔斜拉桥,桥塔形似“小蛮腰”,塔冠设计为石榴花造型,跨径140+140米,桥宽29.4米,施工过程中采用转体法,有效减少了对沪昆铁路运营的影响。
此外,项目建设中还融入了多项创新设计,“高架桥梁采用排水降噪一体化的系统设计,也是国内首个,路面采用OGFC,旁边设了一个线型排水沟,这两个东西叠加的好处就是降噪、排水很快,下中小雨的时候,路面几乎没有水。在桥梁的构型上,盖梁采用了红船的造型,立柱则体现嘉禾文化,沿线我们做了一些景观设计,四季有景,夜景也是很有特色的。” 袁胜强说。
![]()
此次三期二阶段建成通车后,意味着由三环东路-长水路-中环西路-中环北路组成的快速路环线闭环,这条28.67公里的城市“最美腰线”有效串联起了嘉兴主城东西南北四大片区,将有效缓解交通拥堵、提高出行效率,助力嘉兴经济社会高质量发展。
![]()
张英海:“环线是整个快速路路网的核心,共设置23对匝道,通车以后整个嘉兴市区形成东西贯通、南北通达的格局。下一步,我们会加快环线剩余三条匝道的前期报批,尽早开工建设。同时,加快平湖射线、海盐射线建设步伐,早日实现通车。”
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.