奔驰过生日“内涵”宝马？你俩关系有点太暧昧了。。。

最近奔驰140 周年生日排面好大。

感觉全网的车企都来为奔驰庆生了。

因 为在1886年的1月29日，

卡尔·本茨获得汽车发明专利，

这天也被定为“汽车工业诞生日”。

所以奔驰的生日，

也是全车企的祖师爷生日。

在这其中，就有不少有意思的事情。

奔驰先是给自己发了几条庆生视频。

尤其这条奔驰140年的，

展现了奔驰深厚的汽车工业底蕴：

在奔驰的重大营销中，

绝对少不了宝马的身影。

有网友看完上面的视频，

就解读说这是奔驰借生日内涵宝马。

因为奔驰发明汽车，

是为了干掉“马”。

被爱拱火的网友笑发财了。

这个【我真服了，马呢？】

的标题也耐人寻味。

看过视频的，

都知道是在说卡尔·本茨胯下的马，

但很多人顺着标题点进来，

都以为奔驰在点宝马！

这种暧昧的标题下，

好多人都在cue宝马：

有的甚至都不装了，

直接磕起了CP：

宝马终于闻讯前来

祝奔驰【宝马年】生日快乐。

奔驰也宠溺地回复：就依你的。

在微博上，奔驰宝马的甜戏依旧继续。

宝马祝奔驰有奔头：

奔驰都称呼上“宝”了：

国外宝马官方也很会，

拿卡尔本茨做梗图。

说感谢本茨发明了汽车，

使宝马为汽车注入了驾驶乐趣。

生日快乐，梅赛德斯奔驰。

BBA当然也少不了奥迪。

奥迪在这次奔驰生日上

发挥得也十分出色。

它们用车灯照出了奔驰的三叉戟logo，

让奔驰许个愿，一起圆。

奥迪的车灯一直是它们引以为傲的技术，

甚至被大家称为“灯厂”。

这张海报无论是设计还是文案，

都将自家特色与奔驰牢牢绑住。

被大家称为奔驰生日会上的“最佳海报”：

smart作为 奔驰的控股品牌，

将轮毂图案描出了奔驰的logo。

高情商的朋友表示，

这是smart站在奔驰的肩膀上看世界：

作为奔驰老乡，

大众用 自己旗下的几款代表车型，

为奔驰庆生。

文案“独乐乐，不如【众】乐乐”，

用品牌名玩起了谐音梗：

始终把安全放在第一位的沃尔沃。

用安全带绑着奔驰的蛋糕。

烫知识：沃尔沃发明了三点式安全带

并无偿分享专利。

所以这张海报也被很多人喜欢，

毕竟大家开车时都想安全地奔驰：

小米的海报设计意味深长。

它们用仰望的姿势，

对奔驰说生日快乐：

小鹏将奔驰称作“老”鹏友。

不知道小鹏和奔驰

未来会不会在车机上合作一把：

很多品牌都为奔驰做了庆生海报。

但篇幅太长就不一一展开了。

我们可以来看看奔驰官方的高情商回复。

当天，奔驰官方狂更新60余条微博，

干了好几个月的工作量。

回复奥迪：

这样的祝福很“圈”粉，

咱们都是有“圆”人。

妙啊，奥迪四个圈，奔驰一个圆。

让我想起一个词：

圈圈圆圆圈圈，天天年年的我~

回复沃尔沃：

“安全”从不独行，

我们一起把安全感升级！

既点赞了沃尔沃的安全，

也强调了奔驰的安全：

回复大众：

感谢大众，

我们一起让汽车从小众变得“大众”。

奔驰发明了汽车，

大众让甲壳虫汽车成为了世界级的国民轿车。

双方确实让汽车从小众变大众了

回复别克：

朋友~一生~一起走。

别克作为100多年的美系品牌，

跟奔驰有一个世纪的交情：

同样的还有凯迪拉克。

124岁的凯迪拉克，

跟奔驰也算是同辈品牌了：

除了这些老朋友，

奔驰还有小鹏这样的新朋友：

回复吉利：

借你“吉”言，奔驰路上，吉利相伴。

吉利的庆生文案也是很双关了：

回复小米汽车：

致敬所有同行者，

热爱是我们的共同驱动力，

前路在望，大步奔驰！

更让我感到意外的，

是奔驰滴水不漏的态度。

雷军转发了小米汽车为奔驰庆生的微博，

奔驰也对雷军的微博进行了转发：

回复长安：

从星徽闪耀到一路长安，

热爱的底色从未改变。

一路长安这个词很好，

车主们接了：

回复奇瑞：

“奇”思妙想，“瑞”意进取，

咱一起奔驰着~

谐音梗真是万能的。

回复智己：

爱你老己。

哈哈哈，奔驰也玩上热梗了：

理想采访奔驰，

140岁的理想是什么。

奔驰回复：理想就是一起奔驰在路上。

回复蔚来：

大步奔驰，咱们未来见。

蔚来这张海报没有任何车，只有云层，

难道暗示双方都在大气层？

以上汽车品牌为奔驰庆生的海报，

都各有千秋。

但要属最用心的，莫过于保时捷。

在国内，保时捷进行转发祝福，

奔驰的回复也非常大气：

始于共同的起点，驶向各自的传奇。

而在他们老家，

德国 保时捷直接包下整版报纸，

为奔驰写了一封感谢信：

《感谢发明了汽车，否则我们怎么能更快地造出车呢？》

我找AI翻译了下感谢信的具体内容，

写得非常走心：

除此之外，保时捷还以【共享】为主题，发布了一组海报，

写出了双方惺惺相惜品牌故事。

亲爱的梅赛德斯-奔驰，

我们 共享的，不止于热爱。

我们共享着，

由先驱者奠定的远见卓识。 这里的“先驱者”指的是保时捷创始人

费迪南德·保时捷。

在创立保时捷公司之前，

他曾是奔驰的首席工程师和技术总监。

我们共享故乡。

我们共享对赛车运动的热爱。

左下48.7758°N 9.1829°E的坐标是德国斯图加特。保时捷与奔驰的总部，两地相距仅约20公里。它们不仅是地理上的邻居，更是共同孕育了斯图加特作为“汽车摇篮”的工业与文化身份。

我们共享赢得伟大赛事的感觉。我们共享挫折。

两者在 勒芒、F1等顶级赛事中

既是激烈对手，也是共同推动技术进步的伙伴。

右图是双方在比赛中

因起飞事故而闻名的车型：

奔驰CLR和保时捷911 GT1。

我们共享同样的朋友。我们甚至共享传奇的E500。

左图是传奇车手汉斯·赫尔曼，

他先后担 任过保时捷和奔驰的车手，

并在这两家顶级车队都取得辉煌成就。

右图的奔驰E500

是奔驰与保时捷合作的传奇车型：

但最重要的是，

我们共享同一个信念：

汽车的存在，不仅是为了移动你的身体，

更是为了触动你的心灵。 谨此庆祝汽车诞生 140 周年，

以及未来更多共享的时刻。

保时捷的感谢信与【共享】系列海报，

是一场“ 竞合关系”的百年叙事。

展现 了双方“既是对手也是伙伴”的深厚情谊，以及品牌之间的相互尊重与共同进步的精神。

非常令人动容。

豪华品牌，果然在营销上都是豪华的！

奔驰格局真的很高。

之前奔驰直播间的主播被问，会买五菱吗？

这个问题很刁钻，

回答不好很容易翻车。

结果小哥回复堪称教科书级别：

“五菱承载的是家庭和生活，

不要看不起五菱，

奔驰的来时路，可能就是从五菱走来的。”

这种没有拉踩，只有尊重生活的态度，

连五菱官方都吸引过来了。

想起了奔驰的那句slogan，

「你可能一时妥协买了其他品牌，

终有一天，

你还是会选择梅赛德斯-奔驰」

格局，本身就藏在这份自信里。

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