琼州海峡今年过海难吗？

琼州海峡一直都是天堑，一直都是屏障。也有人把琼州海峡当成了海南岛的护城河，保护着这3万多平方公里土地上的海南人，平安享用老爸茶，过着安详自足的慢生活。
但琼州海峡从来都是海南岛连接大陆的重要纽带，绝大部分工业品和生活必需品都是从这里渡海运过来的。站在两岸的码头，可以数一数到底是运出岛的东西多，还是运进岛的东西多？
海南建省，建经济特区，建国际旅游岛，建自由贸易港。说法变了很多，目的只有一个，把海南岛建设得好起来，让海南人民生活的富裕起来。因为海南岛是祖国的第二大宝岛，从地理位置，国土面积，和台湾岛比几乎是不相上下的。同样的民族，同样的位置，同样的气候，海南岛发展不起来，我们还能怪谁？
自从海南的重要会议上传出了海南要建第二跨海通道的消息，很多人都感觉很振奋。这就好像刚刚跟孩子做了一身衣服，发现穿在身上有点显小了，我们不能怪孩子长得太快，只能赶紧再另外做新衣服。于是，第一跨海通道不够用了，第二跨海通道正在谋划中。
有懂行的专家发给我了这样一张示意图。第二跨海通道比我们预计得要快，它将从临高的金牌港对接徐闻的乌石港，海上距离36海里，几乎是新海港到徐闻港的一倍。但据了解，这是一个深水港码头，可以停泊4万吨以上的轮渡，而现在的粤海铁，载重量也只有2.3万吨。如果载重货车专门走这条路，第一跨海通道以客运为主，那肯定要方便很多。
至于琼州海峡能不能建桥隧，我始终认为在世界基建狂魔层出不穷的中国，技术不成问题，投资也不成问题。什么时候，建什么样的跨海通道，性价比最高，相信有肉食者会谋划的。不在其位，不谋其政，我们看不到那些材料，站不到那个高度，还是把专业的事交给专家做吧。

第二跨海通道的出现证明，第一跨海通道之后，琼州海峡过海还是很难。查了一下网上预约平台，最近3天的船票基本都被销售一空。没预约，别过海；要过海，不要提前两小时以上，这是当前过琼州海峡的基本原则。有人觉得不在海边等着，看着渡船，心里不踏实；其实这是一种我们心态适应不了现实的表现，你看着轮渡又上不了船，那心里踏实吗？
有了手机，有了预约，有了规划，跨海应该不难的。当然，条件是从这海峡不要有大雾。眼前这个季节台风没有了，大雾随时存在。大雾中飞机都可以起降，但轮渡就只好停航，这说明再先进的科学技术，有时候也奈何不了大自然。
任何时候，发展都是硬道理。到什么山上唱什么歌，遇到什么问题就解决什么问题。如果轮渡只能解决暂时性的问题，相信水到渠成，瓜熟蒂落，到时候桥隧问题会提到桌面上来。要不，琼州海峡南港的新海码头，为什么要预留跨海桥隧用地呢？
有钱没钱，回家过年，一部分人要开车出岛，这证明海南的居民很多家在大陆；岛外有很多人要开车进岛，这说明海南还是很多自驾游人过年最好地方。自己跟自己比，海南发展确实很快；但这种发展，还是适应不了时代的需求。所以，海南发展步子还要快一点，胆子还要大一点，行吗？