马斯克再抛“技术王炸”！干电极量产落地（含核心受益企业）

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2026年刚开年，电池行业就迎来了一次真正意义上的“结构性冲击”。

几乎没有预热，马斯克直接给出了答案——干电极工艺正式进入量产阶段。

这不是一次参数优化，也不是渐进式改良，而是对传统锂电池制造体系的正面挑战。回顾马斯克过往路径会发现一个共同点：

他并不满足于提出新概念，而是反复验证一件事——能否规模化、能否工业落地。

火箭回收如此，人形机器人如此，这一次，轮到了电池制造。

干电极不是“新材料”，而是新制造范式

很多人第一次听到“干电极”，会误以为它是某种全新的电池材料。

实际上，干电极的核心不在材料，而在制造方法。

一句话概括：

干电极，是对传统湿法锂电池工艺的一次系统性替代。

而这，恰恰击中了当前锂电产业的核心瓶颈。

过去几年，干电极并不是新词。

问题在于：

它长期停留在“能不能做”，而不是“能不能稳定量产”。而这一次，特斯拉给出的不是实验室数据，而是三条关键信号：

• 正负极同时采用干法路线
• 良率突破90%，且来自量产线
• 已开始反向服务整车交付

这意味着什么？

意味着干电极不再是“未来技术”，而是开始参与现实成本计算。

而一旦进入成本端，产业链的价值分配，必然发生变化。

砍掉冗余，让电极回归“发电本职”

不讲复杂原理，只说产业层面的变化。

传统湿法工艺，本质是一个“高能耗+高复杂度”的体系：

制浆、涂布、烘干、溶剂回收……设备长、流程重、占地大，成本几乎被锁死。而干电极的逻辑是：

去溶剂、减流程、提材料效率。

特斯拉的干电极路线，直接砍掉十多道工序，用极低比例的粘结剂，把活性材料“干压”成自支撑电极膜。

结果只有一句话：

同样的厂房、更低的能耗、更高的材料利用率。

这也是为什么，特斯拉反复强调：

干电极不是为了“参数好看”，而是为了极致降本和可扩展性。

干电极的逻辑非常直接：

• 不使用溶剂
• 不需要烘干与回收
• 将材料直接压制成自支撑电极膜

马斯克团队的关键突破在于：

通过极低比例的PTFE粘结剂（低于2%），实现高强度、自支撑结构，使活性材料占比接近极限值。

结果是：

• 工序减少10+道
• 能耗、占地、设备复杂度同步下降
• 电极结构更适合高能量密度与新体系扩展

这不是“效率优化”，而是生产逻辑的切换。

三大颠覆性好处

从已披露的量产数据看，干电极带来的变化集中在三个层面：

第一，成本结构被重写
在4680电池的全干法路径下，单位Wh成本已显著低于传统路线，制造端降本幅度达到可量化区间。

第二，产线效率与扩产能力提升
工序压缩后，单条产线的单位产能提升，同时工厂面积需求明显下降，这对大规模扩产至关重要。

第三，与固态电池形成天然衔接
无溶剂工艺，使干电极成为当前最可行的固态电池制造前置方案之一。

也正因如此，业内普遍将干电极视为：
连接传统锂电与固态电池的关键桥梁。

核心企业梳理

先导智能

在动力电池装备领域，先导已率先切入干电极相关核心设备，其干法成膜、压实等环节，已进入头部电池厂与海外客户体系。

在新工艺导入期，设备厂往往最先感知订单变化。

银河科技

较早布局干法电极与固态电池设备路线，已推出针对干电极的整线解决方案，在国产替代与新工艺并行推进的阶段，占据先发位置。

信与人

在干法电极涂布设备细分领域，是少数已实现稳定交付的国产厂商之一，良率水平持续提升，并进入头部电池企业供应体系。

贝特瑞

通过参股方式，深度参与干法电极核心技术路径，在负极材料与干电极适配方面具备先发优势，是材料端最早“踩实这条路”的企业之一。

普泰来

干电极体系中，粘结剂与集流体的重要性被明显放大。普泰来在干电极专用粘结剂与复合集流体领域具备完整布局，是该工艺中不可或缺的关键配套。

青年电子

长期深耕电极材料相关领域，在干电极适配方向持续推进，更多受益于工艺切换后，对材料稳定性与一致性的重新筛选。

如果只看“成本下降”“效率提升”，容易低估这件事的意义。

马斯克真正做的，是把一个长期停留在实验室或小试阶段的技术，

拉进了可复制、可扩张的工业体系。

这意味着：

• 锂电池不再被湿法路径锁死
• 固态电池的工程化难度被显著降低
• 新一轮制造体系洗牌已经启动

这不是短期热度，而是制造范式的迁移。

干电极并不是一夜之间改变世界的技术，但它很可能成为未来十年电池制造的重要底座。

当制造逻辑发生变化，产业链的位置、能力与价值分配，都会随之调整。

而这，往往比单一产品突破，更值得被认真理解。技术真正成熟的标志，不是被频繁讨论，而是开始被规模化使用。

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