巴拿马强夺中企港口经营权，数十亿投资或中断，中方首波反制来了

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文丨正直小墨

编辑丨旦旦

校验丨小墨

巴拿马这次真的玩大了，中方的耐心已经到了临界点，一场围绕港口经营权的较量，正在演变成一次深刻的经济教训，

你可能不知道，巴拿马运河上的两座关键港口，一直由中国长和集团经营，这些年运转得好好的，突然之间，巴拿马最高法院来了一纸裁决，要强行剥夺中企的经营权，理由听起来冠冕堂皇，什么司法独立，什么国家主权，但明眼人都看得出来，这背后站着的是谁,

美国已经把话说得很明白了，整个西半球都是它的势力范围，中国的资本不能在这里扎根，哪怕只是正常的商业投资都不行，巴拿马这个小国，夹在中美之间，本来可以左右逢源，赚两边的钱，但它选择了站队，先是退出一带一路倡议，现在又配合美方，拿中企开刀，

这种做法，说白了就是过河拆桥，当初中国企业进入巴拿马的时候，可是按照国际规则，签了正式合同的，现在说不认就不认，这不是明摆着欺负人吗,

中方的反应也很快，我港澳办直接发出警告，说得很清楚，如果巴拿马执迷不悟，肯定会在政治和经济上吃苦头，这话已经说得够直白了，但巴拿马总统居然还敢反驳，强调什么司法独立，还说要向中方发出正式声明，

你说这是不是有点不知天高地厚，一个人口才400多万的小国，GDP还不到中国一个二线城市，居然敢跟中国叫板，真以为背后有美国撑腰，就可以为所欲为了,

现在中方的首波反制已经出手了，虽然外交部没有直接证实，但美国媒体已经爆料，说中方正在考虑暂停与巴拿马之间的部分交易，并且要求国有企业暂时停止在巴拿马的新项目谈判，

这个消息一出，巴拿马那边估计要慌了，要知道，中国可是巴拿马运河的第二大用户，每年通过运河的货物，有相当一部分都跟中国有关，如果中方真的调整航运路线，把货物转到其他港口，巴拿马的损失会有多大，

更要命的是，中企在巴拿马还有数十亿美元的投资计划，涉及基础设施，物流，能源等多个领域，这些项目一旦搁置，巴拿马的经济会受到多大冲击，

从实际操作来看，中方已经开始动手了，海关加强了对巴拿马香蕉，咖啡等进口商品的检查力度，这看起来像是常规的质检程序，但谁都知道，这是在释放信号，

航运公司也收到了建议，如果成本允许，可以考虑把货物转到其他港口，这个动作虽然温和，但指向很明确，就是对准巴拿马最依赖的贸易和物流环节，

巴拿马这个国家，说白了就是靠运河吃饭的，运河收入占到国家GDP的很大一部分，如果中国真的减少对巴拿马运河的使用，转而支持其他航运通道，巴拿马的经济命脉就会被掐住，

你可能会问，中国有其他选择吗，答案是肯定的，尼加拉瓜运河，特万特佩克地峡走廊，还有其他几个中美洲国家提出的旱运河方案，都可以成为替代路线，

中国在基建方面的能力，全世界有目共睹，如果中方决定把资源投向其他通道，完全有可能建设出比巴拿马运河更便利的新航线，到那个时候，巴拿马运河的地位就会从必经之路变成可选项，

这对巴拿马来说，才是真正的致命打击，一旦失去了地理优势，巴拿马还剩下什么，

说实话，中方在这件事上已经够克制了，换成某些国家，早就动用各种手段了，但中国始终坚持通过法律和经济手段解决问题，没有扩大化，没有搞极限施压，

但这并不意味着中方没有能力，也不意味着中方会一直忍让，现在球在巴拿马脚下，它到底是选择及时纠正错误裁决，回到尊重法律和商业契约的正确轨道上来，还是误判形势，坚持一条道走到黑，

这个选择，可能会决定巴拿马未来几十年的发展，如果巴拿马政府还有点理智，就应该好好算算这笔账，失去中国市场和投资的代价，远比它想象的要大得多，

美国的承诺能值几个钱，大家心里都清楚，当年多少国家跟着美国跑，最后落得个什么下场，巴拿马不会不知道吧,

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参考资料:

[1]新华社.中方就巴拿马港口经营权问题表明严正立场.新华网,2025-02-03

[2]人民日报.维护中国企业海外合法权益是中方一贯立场.人民网,2025-02-04

[3]央视新闻.巴拿马运河与全球航运格局分析.央视网,2025-01-28