福建舰出海实战，肯尼迪号却仍在测试，背后十年的中美航母差距！

2026年1月28日清晨，弗吉尼亚州纽波特纽斯造船厂码头边缘，海风裹着咸涩水汽吹过甲板。

美国福特级二号舰“约翰·F·肯尼迪号”缓缓松开最后一根系缆，主推进器低沉启动，在港池水面划出两道细长白痕。这是它自2019年10月29日下水以来，首次离开固定泊位驶向大西洋——官方命名为“建造方试航”，测试内容仅限于主机转向响应、舵效反应、基础导航定位与短距通信链路连通性。

船体尚未安装AN/SPY6(V)3雷达，电磁弹射器未通电，甲板上没有一架舰载机，也没有拦阻索张紧装置。同一时间，1万5千公里外的南海某海域，福建舰正以28节航速穿浪前行，歼35战机在电磁弹射轨道上完成第7轮全状态战术起降，空警600预警机刚结束对模拟高超音速滑翔目标的持续跟踪，数据实时回传至编队指挥系统。

肯尼迪号的钢板切割始于2011年2月22日，比福建舰早了整整七年。但福建舰2018年开工，2022年6月17日下水，2025年11月5日正式入列，随后立即转入高强度跨海区实兵训练。

2025年9月12日和12月16日，它两次通过台湾海峡，舰艏劈开浪花，编队中包括052D型驱逐舰、901型综合补给舰及093B型攻击核潜艇。2026年1月29日，国防部发言人蒋斌在例行记者会上明确表示：“福建舰各项试验训练任务按计划顺利推进，已具备跨海区远海行动能力与初步实战能力。”这句话不是表态，而是基于2025年11月以来连续47天高强度海上作业的客观陈述——期间累计完成舰载机起降2163架次，其中歼15T弹射起飞582次、歼35战术起降1139次、空警600起飞引导作业442次，全部实现零机械故障、零操作中断。

技术路径的差异从底层就已分岔。肯尼迪号沿用福特号同源中压交流（MVAC）电磁弹射系统，2026年1月最新测试报告显示：单日最大连续弹射架次为27架，远低于设计指标的160架/日。

原因很具体——能量管理模块在连续作业22分钟后触发热保护停机，重启冷却需41分钟。而福建舰采用国产中压直流（MVDC）系统，2025年11月南海试验中，该系统在36摄氏度海况下连续运行19小时，弹射歼15T、歼35、空警600共142架次，最短间隔102秒，全程无降功率、无自动停机、无人工干预。

电力来源是舰内四台自主研制的新型集成化核动力装置，输出电压波动率控制在±0.3%以内，比肯尼迪号当前实测的±2.7%稳定六倍以上。雷达系统的代际差更直白。

肯尼迪号原定配装的DBR双波段雷达已被弃用，改配AN/SPY6(V)3与AN/SPQ9B组合。

截至2026年1月30日，这两套系统在舰面的电磁兼容性最终认证仍未通过，测试中SPQ9B火控雷达启动时，SPY6(V)3的S波段接收通道会出现周期性底噪抬升，导致对掠海飞行目标的距离解算误差扩大至430米。福建舰搭载的国产新一代双波段有源相控阵雷达，2025年9月南海训练中曾连续117分钟稳定跟踪一枚以12马赫俯冲、高度仅18米的模拟高超音速滑翔体，火控数据直接驱动052D垂发系统完成拦截弹发射解算。

舰载机适配进度差距同样固化。美国国会2024年《国防授权法案》第1221条白纸黑字要求：肯尼迪号交付时必须具备F35C常态化起降能力。

但截至2026年1月30日，F35C在该舰甲板上的电磁弹射适配测试尚未启动。原因是弹射器与F35C机身接地线缆接口的热应力匹配模型仍在修订——此前三次试算均导致起落架液压管路微裂纹超标。

福建舰则早在2025年11月18日就公开播出歼15DT完成电磁弹射起飞与阻拦着舰全流程视频；2026年1月起，歼35已进入全状态战术起降考核，包括夜间复杂气象弹射、双机协同阻拦、大仰角复飞与紧急中止弹射等12类课目。这些差异背后是工业根基的落差。

美国国会预算办公室2026财年文件证实，肯尼迪号法定交付时间已延至2027年3月。

亨廷顿·英格尔斯工业公司2025年10月财报承认：造船厂核资质工程师流失率达41%，平均年龄58.3岁；能操作电磁系统精密焊机的技工仅剩63人，其中29人将在2026年内退休。本土唯一可生产电磁弹射器特种绝缘材料的厂商，2025年交付延迟率67%，最晚一批材料预计2026年5月才能到厂。

而中国已建成覆盖电磁弹射全链条的国产化供应体系：从高导磁率硅钢片轧制、超导储能线圈绕制，到真空灌封绝缘胶量产，全部实现100%自主可控。

福建舰所用特种舰用钢材，由鞍钢集团自主研发的厚板轧机生产线于2021年投产后批量供给，单炉浇铸厚度达120毫米，屈服强度890MPa，焊接热影响区韧性值比进口同类产品高22%。2026年2月1日，肯尼迪号仍处于首次海试初期阶段，航速未超过18节，航行半径控制在汉普顿锚地12海里内，所有测试数据仅回传至纽波特纽斯造船厂内部服务器。

同一时刻，福建舰编队正以编组巡航队形穿越巴士海峡东口，舰岛桅杆顶端的新型电子战天线持续旋转，截获并识别出三批不同国籍舰艇的雷达信号特征，其中一批来自320公里外的美军“里根号”航母战斗群——该舰此刻正在横须贺基地进行中期大修，舰员休假率43%，动力系统尚未完成核燃料更换。