小米SU7起火 小米回应引发争议

2月1日，辽宁省营口市一台小米SU7（参数丨图片）在充电完成后，驶出充电桩不久车辆前排就发生冒烟，司机将车停在路边离开并拨打救援，火势随后蔓延至中控台及方向盘区域，现场浓烟滚滚，并伴有飞溅的火花，最终消防人员赶到扑灭明火，最终车辆烧的仅剩骨架。

小米SU7起火这事件发生后其实并没有太多的热度，不过在2月4日小米的官方回应后，将这件事推上了舆论风口浪尖。

小米公司发言人称，2月1日，辽宁省营口市一台小米SU7车辆的主驾驶座椅处冒烟并起火，经消防救援部门到场处置后迅速扑灭，现场无人员受伤。经向车主了解今日已收到认定书，该起事故系车内遗留火源引燃周边可燃物所致，非车辆自身原因产生。网传视频中所谓的“烟花”情况，系车辆安全气囊因燃烧引爆导致，与电池等无关。我们将协助客户妥善处理后续事宜。

这一回应迅速引发网友密集质疑，对于小米方面给出的车内遗留火源说法，大部分人表示难以信服，毕竟当下辽宁地区的正值寒冷冬季，气温普遍低于0℃，车内遗留打火机、香烟等易燃物的概率极低，并且车内烟头这种起火概率极低，车主更不会将烟头随意丢弃在主驾座椅缝隙中。有网友称，这种理由要是在三十多度的夏天或许还有几分可信。

而车辆燃烧中产生的大量火花与“烟花”效果，小米官方给出的是安全气囊引爆导致，与电池无关。但无论是冲燃油车大的起火还是新能源车的起火事件中，安全气囊因为燃烧后充气引爆均极为罕见。

更令人疑虑的是，消防部门出具的认定书并未公开，公众无法核实“车内遗留火源”这一关键结论。

近几年，小米汽车在包括成都等在内的多个城市和地区接连发生了起火事件，这一系列的事故使得小米汽车在网络上迅速成为了舆论关注的焦点，并且陷入了一场巨大的争议风波之中。加上雷军前一段时间引发热议的过度营销，如今正在使小米这个品牌遭受反噬，品牌形象和口碑都面临着严峻的挑战。

部分消费者对于小米的营销表示失望，SU7“1.98秒破百”藏小字免责，新一代SU7预售海报半小时改价等，被指玩文字游戏。

小米汽车因为高颜值设计与雷军的营销手段迅速赢得大批年轻用户青睐，在上市初期便获得了超高的销量，不过如今大部分消费者也冷静下来，开始理性审视小米汽车的产品。

在小米SU7这场火灾的同一天，小米汽车公布了2026年1月的交付数据——交付量超3.9万辆，较去年12月的5万辆环比下滑明显。目前，小米汽车在售车型仅有小米SU7和YU7两款。

在2月1日的雷军直播间中，雷军明确表示了第一代小米SU7已正式停售，新一代SU7整体研发工作已完成，目前新车已于1月7日开启小订，预计4月正式上市。从其宣传的海报中可以看到，该车CLTC工况最高续航超902公里，为当前市场在售续航最长的纯电轿车。这一数据虽亮眼，却难掩用户对安全性能的深层焦虑，续航长意味着采用了大能量的电池组，而结合多起小米汽车起火事件，公众不禁质疑：高续航与高安全能否真正兼得？

当下部分消费者不选择纯电车型的原因无非这几种——充电慢、冬季续航缩水、二手车保值率低以及最令人不安的电池热失控风险。小米SU7的多起起火，已让“续航焦虑”转变为“安全焦虑”。