黑龙江高铁提速！2026年牡敦高铁开工，牡丹江到敦化仅需1小时！

重磅！牡敦高铁2026全线开工！牡丹江↔敦化1小时直达，东北东部终于“通了”！

2026年2月4日 | 中国·黑龙江

告别绕行哈尔滨的“弯路”，东北东部高铁拼图最后一块即将归位！

就在今天，黑龙江交通圈迎来史诗级利好！备受瞩目的牡丹江至敦化高速铁路（牡敦高铁）已正式锁定2026年开工建设！这不仅是一条铁路，更是黑龙江东南部乃至整个东北东部地区的“续命针”和“大动脉”。

根据最新权威消息，项目用地预审已获自然资源部批复，可研审查顺利通过，目前已进入初步设计阶段。2026年开工，工期4.5年，预计2030年底至2031年初通车。届时，从雪城牡丹江到长白山下的敦化，将从现在的5小时普速缩短至1小时高铁圈！

01. 破局：不再绕行，直线穿越！

【关键数据】

• 全长：186.92公里（吉林段+黑龙江段）

• 设计时速：250km/h

• 总投资：约266.86亿元

• 站点设置：全线设7座车站（新建5座，改建2座）

• • 起点：牡丹江西站（既有枢纽，规模8台14线）

  • 新建/改建：宁安西、东京城东、镜泊湖、雁鸣湖、官地

  • 终点：敦化南站（既有站）

长期以来，黑龙江东部城市如牡丹江、鸡西、七台河等地居民南下沈阳或北京，必须绕行哈尔滨或长春，路途遥远，费时费力。牡敦高铁的建设，将彻底打破这一僵局！

它不仅是沈佳高铁（沈阳-佳木斯）的最后一段“断头路”，更是东北东部的“黄金捷径”。通车后，牡丹江至敦化无需再向北绕行哈尔滨，直接向南贯通长珲城际和沈白高铁，哈尔滨-牡丹江-敦化-通化-沈阳将形成一条全新的南北高铁大通道！

02. 速度：雪国列车，贴地飞行！

想象一下这样的场景：

早晨在镜泊湖看雾凇奇观，中午到长白山吃温泉煮蛋，下午就能抵达沈阳逛故宫。

牡敦高铁不仅是交通线，更是“快进慢游”的旅游闭环神器。它串联了镜泊湖、雪乡、长白山、查干湖等5A级景区，预计镜泊湖游客量将激增30%！

• 当前现状：牡丹江至敦化最快的D536次动车需4小时57分（经停哈尔滨、长春等地）。

• 未来展望：高铁直达仅需约1小时！

• 跨省便利：太原至哈尔滨目前最快高铁需近10小时，未来通过太中银铁路与牡敦高铁的联通，晋中南与东北的时空距离将进一步压缩。

此外，全线还将实现空铁联运——大岭机场站的设置，让你下了飞机直接上高铁，无缝衔接哈尔滨都市圈与延吉朝鲜族风情区。

03. 战略：龙江振兴，交通先行！

2026年是“十五五”规划的关键之年，黑龙江明确提出从“铁公水空独立发展”转向“全域统筹、多式融合”。

牡敦高铁的开工，标志着：

1. 枢纽升级：牡丹江将打造为“十字型”高铁枢纽，成为面向俄罗斯和东北亚的交通桥头堡；敦化也将巩固其在吉林东部的枢纽地位。

2. 经济激活：释放太中银铁路货运能力，推动“哈亚雪”旅游专线升级，让“冷资源”变成“热经济”。

3. 路网完善：全省将实现“10个市通高铁”，高速公路里程力争突破5700公里，构建“国际、国内、省内”三个交通圈。

正如省交通运输工作会议所强调：“路通了，心才能不堵。”牡敦高铁不仅是钢铁巨龙，更是东北振兴最接地气的抓手！

04. 展望：2030，雪域通途！

虽然目前从牡丹江到敦化还需中转（如D8514转D537），甚至还有K546这种24小时的普速列车，但这一切即将成为历史。

2026年开工，2030年通车——这不仅是一个时间节点，更是东北东部4000万人民的期盼。当高铁穿越张广才岭，跨过牡丹江，我们看到的不仅是速度的提升，更是这片黑土地重新崛起的希望！

让我们共同期待，银蛇飞舞的高铁列车，在林海雪原中划出一道新时代的“闪电”！⚡️

你最期待坐上牡敦高铁去哪里旅游？ 是镜泊湖的鱼宴？还是长白山的雪？ 欢迎在评论区留言，一起畅想“1小时生活圈”！

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