中企甩出“王炸”！全球首款极寒高密钠电池突破，续航超1000公里

导读：中企甩出“王炸”！全球首款极寒高密钠电池突破，续航超1000 公里

中国钠电池技术甩出“王炸”！

当欧美日韩诸国仍在为钠电池成本居高不下、低温性能衰减显著、规模化适配困难等问题而困扰时，中国传来了令人震撼的消息。以宁德时代、众钠能源等为代表的企业，携手科研机构，成功攻克了钠电池量产的核心难题，推出了采用“硫酸铁钠 + 凝胶电解质”技术的新一代钠电池。该电池不仅能够在常压条件下实现量产，更在极端环境中展现出卓越的性能。

这绝非实验室中的空想！目前，搭载国产高能量密度钠电池的轻型商用车已实现稳定交付，交付量超 3 万台。实际测试显示，在 -20℃的低温环境下，其续航里程仍能突破 1000 公里。此外，宁德时代研发的钠电池样品，循环寿命超过 1500 次，性能衰减不足 5%，成本相较于传统锂电池直接降低超过 50%。

01中国企业打破极限，重构电池行业规则

多年以来，动力电池行业始终受困于“成本 - 性能 - 安全”的三角困境。为抢占下一代电池技术的制高点，自 21 世纪初起，欧美日韩等国家便率先开展钠电池研发工作（注：钠电池早期基础研究始于 20 世纪 70 - 80 年代，产业化布局主要集中在 21 世纪之后）。然而，他们始终深陷两大难以突破的困境：

其一，成本居高不下。日韩主导的层状氧化物路线对镍、钴等过渡金属（属于稀缺资源）存在依赖，其原料成本显著高于不含钴镍的磷酸铁锂锂电池。并且，该生产过程需要惰性气体保护，工艺复杂程度较高，即便实现规模化生产，成本下降的空间也较为有限。

其二，低温性能欠佳。欧美主推的硬碳负极路线，在 -20℃的环境下，电池容量衰减超过 50%，无法满足高寒地区的使用需求。更为关键的是，传统钠电池的电解质与电极界面兼容性较差，需要高压封装来维持性能，根本无法适配现有的量产生产线。

如今，中国钠电池技术实现全面突破，展现出全方位的碾压优势！据宁德时代钠电池研发负责人介绍，国产“硫酸铁钠 + 凝胶电解质”钠电池的核心突破，在于材料体系与工艺的双重革新。

02国产崛起，多项高精尖技术突围

这款新型凝胶态电解质的界面阻抗仅为传统液态电解质的八分之一，无需高压封装，可直接适配现有的锂电生产线，具备极高的量产兼容性。同时，硫酸铁钠正极材料不含镍、钴等稀缺金属。众钠能源万吨级生产基地投产后，原料成本相较于磷酸铁锂降低 50%以上，从源头上实现了成本的降低。

更值得自豪的是，其在极端环境下的适应能力堪称“电池界的耐用王者”。在 -40℃的极寒至 80℃的酷暑这一巨大温差范围内，该电池均能稳定输出电力。在 -40℃时，其容量保持率仍可达 90%，远超日韩竞品（相同温度下，日韩竞品仅为 55%左右）。即便经历锯断、穿刺、挤压等极端测试，电池也仅出现轻微发热现象，无明火、无爆炸，从根本上解决了传统锂电热失控的安全隐患。

就连外媒也不禁感叹：“中国在新能源核心赛道上，已从技术的跟跑者成功蜕变为行业规则的制定者！”

当国产钠电池技术从曾经对国际标准的仰望，逐步迈向自主制定规则的阶段时，类似令人瞩目的“技术突围”场景，也在多个高精尖领域静悄悄地呈现。

联影凭借自身的努力，自主研发出“核磁共振”设备，成功打破了西门子在该领域的技术垄断局面。这一突破意义非凡，使得相关设备的成本从原本的千万元级别大幅降至百万级，有力地撕开了欧美企业长期以来构筑的技术封锁壁垒。

03科技突破，给普通人带来了什么？

宁德时代钠电池研发负责人指出，这些技术的应用价值或许远超预期，未来还将深度融入大众的日常生活。

不妨设想一番：在北方地区，新能源车主在冬季使用车辆时，续航里程不会因低温环境而缩减，满电状态下能够轻松穿越高寒地带；电动两轮车的使用寿命可从原本的 2 年大幅延长至 8 年；农业植保无人机的续航时间从 1 小时增加到 3 小时；家庭储能电站的成本显著降低，实现低谷时段储存电能、高峰时段使用电能，每年可为家庭节省数千元的电费开支；人形机器人由于电池重量减轻 40%、续航能力翻倍，能够快速进入家庭服务与工业生产等应用场景。

对于普通民众而言，这意味着出行将更加便捷，科技产品的耐用性得到提升，能源使用更加经济高效。诚如网友所评论的那样：“钠电池全产业链实现量产并广泛普及后，科幻电影中所描绘的‘长效能源生活’将成为现实中的日常。”