工资的208%！这家船厂时隔12年发奖金

随着低价订单消化完毕，以及近几年推行以高附加值船舶为核心的订单筛选战略，三星重工营业利润显著改善，基于此，三星重工时隔12年再次发放超额利润绩效奖金（Overall Performance Incentive，OPI）。

三星重工近日透露，该公司已于1月30日向所属员工及内部合作企业员工发放OPI。OPI是三星集团绩效奖金体系的核心制度，规定在所属事业部超额完成年初利润目标的前提下，可提取超额利润的20%作为奖金，最高发放金额可达年薪的50%。

三星重工确认的OPI发放规模为“基本工资+津贴”的208%，发放对象涵盖三星重工正式员工和内部合作企业员工。在内部合作企业员工方面，工龄5年以上的员工与三星重工正式员工同享208%的奖金基数，工龄3年以上者为80%，2年以上者为70%。

对于根据工龄实行差异化发放OPI，三星重工相关人员解释称：“此举旨在稳定维持造船现场熟练工人而持续实施的制度。”

据了解，这是三星重工时隔12年首次发放OPI，上一次发放时间为2014年。由于此后造船业陷入低迷期，三星重工自2015年至2022年连续8年亏损，期间累计营业亏损额超6万亿韩元（约合人民币284.4亿元），OPI就此中断。

2023年，三星重工实现营业利润2333亿韩元（约合人民币11亿元），时隔8年扭亏为盈，但因仍就录得1480亿韩元净亏损，因此未能满足OPI发放条件。2024年，三星重工营业利润达5027亿韩元（约合人民币23.8亿元），同比增长115%，虽然净利润实现扭亏，但由于俄乌冲突导致造船合同解约成本等因素，最终仍就未发放OPI。

对于三星重工时隔12年发放OPI，韩国造船业普遍预测此举并非一次性行为。目前，三星重工已确保未来三年以上的造船量，且已基本消化行业低迷期承接的低价订单。有鉴于此，韩国业内认为，三星重工通过择优接单战略，已构建起可持续盈利的业务结构。

2025年，三星重工通过承接液化天然气（LNG）运输船及浮式液化天然气装置（FLNG）等高附加值船舶订单，盈利状况有效改善。

根据三星重工1月30日公布的2025年业绩数据，报告期内，三星重工实现营业收入10.65万亿韩元，同比增长7.5%；实现营业利润8622亿韩元（约合人民币41亿元），同比增长71.5%。

这是三星重工自2016年（10.4142 万亿韩元）以来时隔9年再次突破10万亿韩元大关；营业利润则创下12年来最高水平。该公司表示，业绩改善主要得益于以高附加值船舶为核心的择优接单策略以及海工业务产能扩张。

目前，三星重工巨济船厂正在同步推进马来西亚ZLNG、加拿大Cedar、莫桑比克Coral三座FLNG项目。随着美国Delphin FLNG正式造船合同即将敲定，三星重工海工业务营业收入将进一步增加。

2026年，三星重工设定的营业收入目标为12.8万亿韩元，同比增长约20%；年度接单目标设定为139亿美元。与此同时，三星重工正在推进与国内外船厂的全球运营战略，预计随着造船量增加，营业收入增幅将进一步提高。

在新船订单方面，截至1月28日，三星重工今年已宣布3型7艘新船，包括4艘LNG运输船、2艘VLEC和1艘原油运输船；目前手持订单134艘，总价值40.9233万亿韩元（约287亿美元）。值得一提的是，三星重工1月2日宣布的2艘LNG运输船签于2025年12月31日。