一张张泛黄的老照片,镌刻下新中国从站稳脚跟到勇毅开拓的峥嵘岁月,定格了1950年代至1980年代里,中国人在保家卫国、工业起步、民生建设、山河守护与极地拓荒中的每一份坚守与拼搏。
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1950年代初,镇压反革命运动期间,照片中几名被押解的男子,脸上戴着口罩,手臂被士兵架着,旁边有围观群众。这是当时公审、公判大会后押赴刑场执行枪决的常见画面。
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镇反运动是是最早、规模最大的一场政治镇压运动,主要针对国民党残余势力、特务、土匪;旧政权军政人员;所谓“恶霸、地主、反动会道门”等。
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1950年12月,抗美援朝战争初期,零下几十度的东北街头,地面结着厚冰,堆积如山的慰问品几乎淹没了半条街,显眼的白布横幅上用毛笔写着“慰问品”“慰问老部队”的字样,墨迹里透着质朴的关切。
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几位身着厚重棉服、戴着棉帽口罩的工作人员,冻得脸颊通红,仍低着头在本子上仔细登记物资,还有群众踮脚整理堆积的包裹。凛冽的寒风里,没有喧嚣的口号,只有指尖划过纸张的细碎声响,以及物资堆里藏不住的暖意——这是东北人民把自家棉衣、干粮送到前线的赤诚,是后方与前线紧紧相连的见证。
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抗美援朝战争中,志愿军后勤部队用血肉支撑前线,陡峭的山林陡坡上,树枝枯瘦、地面泥泞湿滑,志愿军后勤战士,背上压着百余斤的弹药箱,身体几乎与坡面平行,每一步都踩得艰难却坚定。
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长长的队伍沿着山脊蜿蜒向上,每个人都弓着腰、低着头,棉衣被汗水浸透,脚步在泥地里留下深深的印记,裸露的树枝剐蹭着他们的衣背,却丝毫没有放慢前行的节奏。没有机械化运输,没有平坦的道路,他们仅凭人力背负着前线的希望,在炮火与风雪中踏出一条补给生命线。
在抗美援朝战场上,后勤补给是决定胜负的关键。志愿军后勤部队面对敌机轰炸、山路艰险的双重考验,以“打不烂、炸不断”的意志,用肩膀和双脚构筑起“钢铁运输线”。
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新中国航空工业起步阶段,洪都机械厂修复的第一批雅克-18飞机的交付时刻。
雅克-18教练机停在开阔的机场跑道上,机身上醒目的白色箭头标识简洁有力,双座座舱的设计清晰可见。两名技术人员,一位在前座舱待命,另一位站在后座舱旁,手持工具,让整个场景既透着工业严谨性,又充满了开拓的朝气。
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雅克-18是苏联研制的初级教练机,在新中国成立初期,洪都机械厂(南昌飞机制造厂的前身)承担了修复、仿制该机型的重任。这架飞机正是该厂修复的第一批雅克-18之一,它不仅是新中国航空工业从“修理”迈向“制造”的标志性成果,更为早期空军飞行员培养提供了关键装备,为后续自主研发教练机、战斗机奠定了坚实基础。
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1956年9月,时为中共中央政治局委员的彭德怀和毛泽东主席、周恩来副主席在中国共产党第八次全国代表大会上。
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1955年12月,新泾区马家桥农业生产合作社夜校里,黑板上用粉笔工整写着“第三课”,以及“斯、簡、強、科、藉、諒、偉、袖”等汉字,字迹清晰,带着授课者的用心。桌前围坐的农民穿着厚实的棉布衣裤,从鬓角斑白的老人到年轻的姑娘小伙,都埋首在课本与纸笔间。
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有人皱着眉辨认笔画,有人握着铅笔认真抄写,还有人凑在一起轻声讨论,指尖划过书页的动作满是求知的迫切。后排的学员或低头默记,或抬头望向黑板,连站在后方的教员也带着专注的神情,整个课堂没有喧嚣,只有笔尖摩擦纸张的细碎声响与轻声的诵读。
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上世纪60年代,这张图正是塞罕坝 “功勋树”(也叫 “一棵松”),这是当时塞罕坝荒漠中仅存的一棵落叶松,树龄已有300多年。它的存在让初代造林人坚信 “这里能种树”,成为塞罕坝林场的精神原点。
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1984年12月30日的菲尔德斯半岛滩头,海风卷着细碎雪粒扑在考察队员的防寒面罩上。厚重的极地服裹着他们结实的身躯,有人扛着器材箱,有人攥着绳索,一面鲜艳的五星红旗在队伍最前方猎猎飘扬,像一团火种点燃了荒芜的冰原。队员们踩着湿滑的砾石滩稳步前行,靴底碾过冻硬的海草,眼神里满是开拓的热忱——这是中国人第一次踏上南极大陆的土地,每一步都在为长城站的建设埋下最初的基石。
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12月31日,乔治王岛的荒地上,跨年的寒风里响起铁锹铲动冻土的声响。考察队员们围着一块简陋的奠基碑,铁锹斜插在积雪覆盖的土层里,五星红旗在碑旁的旗杆上舒展。没有隆重的仪式,只有冻得发红的脸颊和坚定的眼神:一铲土落下,便为中国南极事业锚定了起点,在新旧交替的时刻,这方冻土从此刻开始,将生长出属于中国人的极地家园。
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1985年2月20日,庄严的国歌声穿透南极的凛冽寒风。在乔治王岛的冰原上,五星红旗缓缓升至旗杆顶端,这是南极洲第一次迎来中国国旗的飘扬。队员们挺直胸膛敬礼,寒风掀动他们的衣摆,身后刚落成的长城站白色建筑在冰雪中格外醒目。猎猎作响的红旗与澄澈的蓝天、洁白的冰雪交相辉映,国歌声里,每一个音符都在诉说着跨越万里的开拓与荣光。
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落成典礼的合影里,郭琨队长与董兆乾、张青松等副站长站在长城站门前,脸上带着连日劳作后的疲惫,却难掩眼底的自豪。他们身着磨得发亮的考察服,身后是欢呼的队员与飘扬的国旗,建筑墙体上“中国南极长城站”的字样清晰醒目。这张合影不仅是一群开拓者的纪念,更是中国极地事业从无到有的见证——从滩头登陆到站房落成,他们用七十余天的拼搏,在南极刻下了属于中国的印记。
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