电瓶贼越来越少,偷车比送外卖还亏,现在谁还干这活?
去年我妈那辆旧电动车在车棚停了一晚上,电瓶还在。
以前她可得用铁链子把电池捆在车架上,再加把挂锁,生怕一早起来只剩个空壳。
这半年,连楼下车棚的保安老张都说,他值班本子上“电瓶丢失”那栏,已经空了快十个月。
其实不是小偷改行了,是真干不下去了。
我表哥以前在废品站打杂,去年年底辞职不干了,说现在收个电瓶像办身份证——要拍照、录指纹、填表、上传系统,还得核对电池编码跟车主登记信息对不对得上。
他原话是:“小偷来卖,我得先查他是不是刚偷的;我要收了,警察第二天就上门问话,这哪是收废品,这是自首预备队。”
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价格也掉得吓人。
我前两天在二手平台翻了翻,2023年还能卖180的铅酸电瓶,现在挂200都没人问。
新电池才四百多,装好就用,二手的还得怕是赃物,平台直接要求上传购车发票,没票连上架都不让。
锂电池更别提,回收厂那边说拆解成本太高,收来赚不到钱,干脆不收散货,只收整车——可整车谁偷?推着跑?
监控也早不是以前那种模糊糊的绿光画面了。
我们小区去年换了新摄像头,物业说能认出谁在撬锁、谁在搬电池,连人怎么走路都分得清。
有次我忘带钥匙,蹲在车棚琢磨怎么把电池卸下来应急,手机立马弹出物业消息:“检测到异常操作,请确认身份。”
不是吓唬人,是真的。
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车本身也变难偷了。
新买的电动车,电池卡在底盘里,得用专用工具+蓝牙授权+APP远程解锁三样全齐才能弄下来。
我试过用扳手硬撬,没两下警报就响了,声音比楼道声控灯还刺耳。
修车师傅说,现在拆电池跟拆炸弹似的,搞错一步,整块板就锁死,连厂家都得发指令才能解。
回收站被查得严,保险公司也不保没登记的电池,连年检都卡着——车检报告里电池编号不匹配,直接不给盖章。
有次我看见一个中年男的在车棚转悠半小时,最后啥也没干,骑着共享单车走了。
后来听保安说,那人以前偷过,现在监控一拍就传到派出所,连脸带步态都能认出来,他不敢动。
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前两天路过旧货市场,几个收电池的老头坐在门口抽烟,聊的全是“现在收一个亏一个”“上个月被罚了八千”。
没人提抓贼的事,都在算账:偷一次最多卖三百,被抓罚款起手两万,拘留十五天,还得进系统留案底。
送一天外卖挣两百五,管饭,还不用担惊受怕。
我们楼道口那块“电瓶防盗示范点”的牌子,去年底就摘了。
没人说为啥,但车棚里确实再没出现过空架子,也没人半夜推着没电的车吭哧吭哧上六楼。
消防通道也空了,以前堆满从车上卸下来的电池,现在连个纸箱都不见。
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昨天我妈把电动车停在路边没锁,我说你不怕?
她说:“怕啥,现在偷电池,比抢银行还费劲。”
电瓶贼没了。
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