巴拿马港口被强制接管，中国发出最强警告！有哪些反制手段？

李嘉诚旗下的巴拿马港口，被强制接管，中国发出最强警告！用词之严肃，几乎是从前未见。像“罔顾事实、背信弃义、为虎作伥、可耻可悲”等，都被扔到了巴拿马的头上。最重要的是，中国还发出了一个强烈警告，如若巴拿马执迷不悟，必将付出沉重代价！为什么对巴拿马如此愤怒呢？核心就在于，巴拿马迫于美国的压力，在中美博弈中，一边倒地站队美国了。这就开了一个很坏的头。

因为美国正在全球封堵中国外贸，一手关税战，一手港口战，还有一手芯片战，处处妨碍中国，试图对中国经济进行卡脖子。而关税战，中美双方已经打成平手。芯片战，中国也在奋起直追，距离打破美国垄断，越来越近了。港口战，则是美国对华掀起的新一轮遏制行动。在加勒比海，巴拿马港口被强制收回，在大洋洲，澳政府也威胁强制回购达尔文港。在北印度洋，俾路支武装则对瓜达尔港，发起了史上最大规模攻击，被巴基斯坦所击退。此外，在波斯湾，美军大举压境，准备颠覆伊朗。一旦伊朗被颠覆，那波斯湾出海口也将落入美军之手。而后，胡塞武装必遭重拳打击，美军可进而控制苏伊士运河和曼德海峡。再加上，美军逼迫丹麦交出格陵兰岛的控制权，北极航线也会落入美国之手。

这一桩桩，一件件，都不是偶然，而是美国在下大棋。它的目的是，夺取全球贸易的关键航道绝对控制权，从而敲诈勒索全世界。巴拿马港口只是一个开始，而巴拿马对美屈服，投降，则是开了一个很坏的头。它暗示着，美国是可以用武力，逼迫一个中小国家，出卖中国利益，以逢迎美国的。若是中国不强力反击，那必将引发更多中小国家的效仿。

中国已经是全球航运第一大国了。光是中国公司控制的海外港口，就突破了129座，其中115座投入了运营。比较核心的就有希腊比雷埃夫斯港，在中远海运接手后，迅速崛起，成了地中海第一大港口。在苏伊士运河北部，则有埃及塞得港，在苏伊士运河南部呢？有吉布提海军军港。此外，还有位于斯里兰卡的汉班托塔港、巴基斯坦的瓜达尔港、缅甸的皎漂港以及秘鲁的钱凯港等。这些海外港口，形成了一张交织的外贸网，推动支撑了中国贸易的海外扩张。

而运力上，中国优势就更大了。在国际海运市场上，中国船队规模占全球1/3，在造船规模上，中国订单占全球70%，占据绝对优势。要想打痛巴拿马，中国手里的牌有很多。

第一是，对悬挂“巴拿马”船籍的国际货轮，实施额外的检查。为什么呢？因为巴拿马是一个“船籍方便国”。什么叫“船籍方便国”呢？就是注册费很低，但也不提供额外的武装护航保护。在全球经济旺盛时，大量国际船舶都选择注册为“巴拿马籍”。光是这个注册费，巴拿马每年就能赚四五亿美元，占巴拿马财政收入的5%了。对“巴拿马籍”的国际货轮，实施额外检查，征收额外进港费，就能直接打掉巴拿马的“船籍注册生意”了。

第二是，绕过巴拿马运河，扩大钱凯港的直航规模。中国商船驶入巴拿马运河，主要有两大贸易路线。一个是，把商品运到美国东部地区，另一个是，把货运到巴西、阿根廷东部。但这两条路线，都可以被替代。比如美东路线，就可以从墨西哥上岸，再走陆运运输，进入美国。而巴西、阿根廷路线呢？也可以从钱凯港上岸，走拉美铁路，进入巴西、阿根廷东部。

第三是，全力推进巴西“两洋铁路”建设，彻底打破巴拿马运河的“躺赚生意”。这个过路费，巴拿马收了100多年了，也该提前结束了。一旦两洋铁路开通，巴拿马运河的百年国运，就直接没了。

对巴拿马，美国下狠手，中国也可以下狠手，让所有的中小国家都明白，不是屈服美国，就可以安稳无忧了。出卖中国利益，也要付出惨重的代价！

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