新春走基层｜“大湖卫士”的孤岛生活

本文转自：人民网-江苏频道

人民网记者 常雨薇

春节将至，洪泽湖烟波浩渺，各类货船往来穿梭、有序航行。

从江苏省淮安市洪泽区交通运输综合行政执法大队码头登艇，向西南航行约一个半小时，湖中心一座白色二层小楼渐渐清晰，静静矗立在孤岛上。那便是记者此行的目的地——马浪岗。

马浪岗交通执法中队在执勤中。受访者供图

这座小岛实际面积不足500平方米，记者绕岛一周不到300步，却是马浪岗交通执法中队9名队员日常工作和生活的地方。

小岛地处淮河入洪泽湖口，这条航道既是洪泽湖水运最繁忙的“大动脉”，也是淮河出海的关键节点。“洪泽湖是典型的‘悬湖’，湖底比城区高出1米多，4至5级风就会波浪汹涌，船舶航行安全时刻面临考验。”洪泽区交通运输综合行政执法大队大队长刘海青向记者介绍道。

为守护船民生命财产安全，1987年江苏省交通厅在此设立马浪岗港航监督站，2021年历经多次改革和更名后，改建为马浪岗交通执法中队。39年来，一拨又一拨队员上岛驻守，把青春与汗水洒在这片碧波之上，成为洪泽湖上名副其实的“大湖卫士”。

孙成斌是岛上坚守最久的队员，1987上岛时，这里还是一片滩涂，队员们“吃住都在一艘趸船上”。后来，妻子吕瑞兰留岛做起后勤，夫妻俩索性把家安在了孤岛上。

“守岛39年，最亏欠的就是家里人。”谈及儿子，孙成斌眼角微微泛红，“孩子从小在岛上长大，上学后寄养在亲戚家，几乎是吃百家饭长大的。他小时候总问，爸爸什么时候能陪他过一个完整的年。”

马浪岗交通执法中队工作与生活的二层小楼。人民网记者 常雨薇摄

2003年，岛上建起了二层小楼，一层办公、二层住宿，队员们的生活条件逐步改善。但孤岛偏远，没有自来水，大家就用净水器净化井水；新鲜蔬菜难得，便在楼后空地辟出小菜园自收自种。生活难题尚可克服，无边的寂寞却始终萦绕在每一位队员心头。

40岁的陈飞虎上岛刚满3个月，今年将是他第一次在岛上过年。休息间隙，他总爱翻看手机里儿子的视频。视频中，刚上小学的儿子奶声奶气地叮嘱：“爸爸，除夕晚上一定要和我们视频吃年夜饭哦，我给你留一条最大的鱼。”陈飞虎笑着点头，眼角却悄悄湿润了。

“寂寞是如影随形的。”陈飞虎说，在岛上，除了与其他队员聊天，没有任何娱乐方式，只能“自娱自乐”。

陈飞虎在工作中。人民网记者 常雨薇摄

马浪岗离洪泽城区约24公里，坐船到老子山镇再转公交，单程就要两个半小时。不甚便利的交通，让队员们深感对家人的愧疚：陈飞虎上岛后，家里琐事全靠爱人独自扛下；孙成斌夫妇守岛多年，错过了儿子成长的点点滴滴……但被问及为何坚守，他们的回答不约而同：“守在这里，就是守着千万船民的平安。”

马浪岗交通执法中队承担着洪泽湖南线航道水路交通运输综合执法监督、安全应急、水上搜救和污染防治等工作。9名执法队员分成两班，轮流在岛上24小时值守。夏天防汛、冬天防雾、枯水期防搁浅，辖区内但凡有事故，队员们便乘艇第一时间赶赴现场。

去年12月25日，两艘船只在淮河入湖口发生碰撞，一艘小船倾覆。队员们接警后，不到6分钟便赶到现场，成功救出受困船民。“那一刻，所有的辛苦都值了。”陈飞虎说，正是这份被需要的成就感，让他读懂了孤岛坚守的意义。

春节是万家团圆的时刻，更是湖区航道安全的关键期。“越是节假日，船民们越着急回家，我们多守一分钟，他们就多一分安全。”孙成斌回忆，2016年大年初一清晨六点，中队接到报警，有船员烧香引起火情，执法队员当即赶到现场扑灭火源，及时化解了险情。

39年来，岛上全年值守，马浪岗中队累计救助服务船民数万人，挽回经济损失过亿元，成为洪泽湖上最可靠的“安全港”。

陈德海在湖面巡航。人民网记者 常雨薇摄

今年春节，苏交巡0866艇船长陈德海也轮到了驻岛值守。“不能和家人团聚是遗憾，但能与队友们一起过年，也是一种特别的温暖。”陈德海笑着说。

这份温暖，藏在孤岛的烟火气里。随着春节的临近，岛上的年味越来越浓：吕瑞兰忙着把腌好的香肠、腊肉挂在屋檐下，湖风吹过，肉香混着淡淡的湖腥味，飘满整座小岛；队员们趁着休息，一起贴春联、挂红灯笼，为孤岛增添了几分喜庆。

往年除夕，吕瑞兰总会多做几个拿手菜，队员们围坐在一张桌子旁，一边吃年夜饭一边看春晚，偶尔聊聊工作、说说家人，小小的楼里暖意融融。“大家是并肩作战的队友，更是彼此的家人，用陪伴驱散寂寞，用坚守守护平安。”孙成斌说。

烟波依旧，航船如梭，马浪岗上的红灯笼越发鲜艳。再过十来天，年夜饭的菜香将飘散在湖风里。队员们的守望，早已融进这片水域的脉搏，平静、坚韧，从未停歇。