自己使用和出口获利，二战后，布拉格如何利用德三坦克自行火炮？

由于布拉格较早被二战战火波及，以及布拉格当时拥有不错的军事工业，而这些军事工业在战争当中又为德三军队生产军事装备，所以在第二次世界大战结束以后，在布拉格境内到处遍布着散落的品相不一定的德三坦克自行火炮，例如仅在布拉格斯柯达公司的生产线上就停放着上千辆处于各种状态没有完工的“追猎者”坦克歼击车，而且当时布拉格手中完好的德三坦克亦超过200辆。

当然，还是要承认，在战争结束初期布拉格手中的德三坦克装甲车并不均是德三军队遗留下来的，这其中有相当部分是战争结束以后苏联军队移交的，例如仅仅在1946年，苏联军队就向布拉格军队移交了超过300辆德三坦克自行火炮。

不用说，苏联军队移交给布拉格军队的这些德三坦克装甲车均是苏联军队在第二次世界大战时期的战利品，虽然苏联军队在1946年移交给布拉格军队的德三坦克装甲车品相不一，残次品居多，但由于布拉格军事工业拥有生产徳三坦克装甲车的经验，所以在没多久，苏联军队在1946年移交的那些战利品就恢复到以正常使用的状态。

具体的说，在战后的布拉格军队手中拥有大约50辆可以正常使用的IV （四号）J型和H型中型坦克，这些坦克被布拉格军队使用到1954年后被陆续淘汰并且转手给大马士革并且参加了1967年的那场战争。

为了避免斯柯达公司生产线上的“追猎者”因为闲置过久而浪费，所以布拉格在第二次世界大战结束以后不久开始重启斯柯达公司“追猎者”的生产，然后再通过其他途径获得同类型武器，布拉格军队手中的“追猎者””成为布拉格军队手中常见的武器。

在布拉格军队手中的“追猎者”被称作St-Vz.38-I.，由于战后布拉格手中的“追猎者”数量”过多已经超出其实际需要，所以在战后不久布拉格来开始对外出口自己手中多余的“追猎者”用于获利，而在布拉格“追猎者”的国外客户当中，首屈一指的是伯尔尼，具体的说伯尔尼在1946-1949年间以G-13的名义从布拉格进口了158辆“追猎者”并且一直使用到上世纪七十年代初期。

而在布拉格国内，使用“追猎者”的部队一开始是序号21和序号22坦克旅，后来1948年）这两个坦克旅被改编为序号351和序号352自行火炮团。

不过等到了上世纪五十年代初布拉格开始生产苏联的T-34-85坦克、苏-100自行火炮后，布拉格军队手中的“追猎者”和IV （四号）坦克一起在上世纪五十年代中期开始退役，不过就目前对情况看来，布拉格退役的“追猎者”没有进入国际武器市场的报道。

布拉格退役的“追猎者”没有进入国际物武器市场的原因可能和这种武器对上个世纪五十年代来说技术上已经明显落后有关。

和布拉格手中“追猎者”没有进入国际武器市场情况类似的是，华沙（大约50辆）和索菲亚军队（具体数量不明）在战后运营的“追猎者”亦没见有转手他国的报道，它们的归宿不是博物馆就是炼钢厂。