中国用户不爱买进口豪车了，少了快100万！

这两年国内汽车的发展速度特别快，相信大家都能看得出来，中国品牌的汽车不仅在低端，中端发力，其实在高端市场也有着不错的产品侵略性。选择我们自主品牌豪车的用户是越来越多了，所以说宝马，奔驰以及奥迪要么是销量下滑，要么就是价格下降明显。更关键的是，像保时捷、玛莎拉蒂、路虎这些汽车品牌的跌价也较为明显。当然了，我们熟知的雷克萨斯ES以及奔驰S级、宝马7系，原先这些热销品被很多朋友称为理财神器，因为二手车的保值率非常高，现在这些新车的优惠一个比一个大。那么你觉得进口车2025年的表现到底如何呢？

从2025年的整车进口量来看，一共达到了47.6万辆，同比下滑了32.4%。值得一提的是，这已经是连续7年下滑了，而且这种下滑似乎是没有止跌趋势的。更为关键的是，2014年中国进口车达到了143万辆，与巅峰时刻相比几乎下跌了2/3，短短十多年时间下滑太多了。

形成鲜明对比的是，出口车的销量却大幅度增加。2025年中国对外出口高达832.4万辆，同比增长了29.9%。这说明中国造的汽车不仅满足了我们国内的需求，而且还对海外大量的出口，甚至有一些企业，比如比亚迪今年1月份国内与国外销售的新车几乎达到了1:1。可见中国的电动汽车对海外出口是非常迅猛的。

回到刚才这个话题，中国汽车一共进口了47.6万辆，你知道哪一家车企占了大头吗？事实上是日本的雷克萨斯，销量占比是最明显的，日本一共出口了20.3万辆，其中雷克萨斯一家就贡献了18.4万辆！而我们熟知的德系豪华三驾马车，奔驰、宝马、奥迪，下降幅度非常明显，几乎都超过了20%。更关键的是新车的进口量下滑，带来的进口金额同样是往下走的，达到了236.4亿美元，同比下降了39.7%。可以毫不夸张地说，对于海外的豪华品牌而言，对华新车的销量与利润是双斩的！

事实上，给我的感觉是越来越多的豪车用户已经不再完全信赖汽车中的奢侈品，而看车决定身价的经验其实已经慢慢不灵了，比如一辆保时捷卡宴，原先要100多万，但现在呢？70多万！所以排面没以前那么足了！现在的用户更多的是想体验智能化的设计，而这些恰恰是传统进口车的最大弊端之一。那么这些豪华汽车品牌未来该何去何从呢？其实像宝马X5或者奔驰GLE已经给出了答案，那就是在中国进行国产。而雷克萨斯现在正在这样做。