宝马实施第二波降价！新X3正式上市，配置提升一大截

各位好，今天咱们终于来聊聊这台大家一直催我测的——新款宝马X3长轴距版。之前在评论区答应大家，这期一定得整，因为它是宝马这次“第二波官降”的重点车型，起售价31.8万，听着挺香的，但到底真降了多少？咱今天一块看看。

首先外观看一眼。前脸还是典型的宝马味儿，但中网我觉得比老款更立体了一点，两边那大灯是全新的DLP投影大灯，点亮效果挺炫的。我这台是曜夜套装，全黑外观+黑轮毂，视觉冲击力还挺强。就这个颜值，我觉得至少得加个两分。车身整体更修长了，因为这次轴距直接拉到了2975mm，后门一眼就能看出加长的痕迹。尾部基本没太大变化，就是排气那个装饰有点假——摸上去是封死的，宝马这点，我真想吐槽一句，这明明可以不这么干啊。

进到车内，我稍微往前伸手摸了下中控，这一块皮质包裹和缝线处理还行，算是宝马该有的水平。中控屏幕尺寸挺大，系统还是那个ID7，不过反应速度快了点。就是，语音识别有时候还是鬼摸脑袋的感觉。方向盘是M款，手感有那种粘手的感觉，我个人是比较喜欢的。门板上那层料，我敲了两下，前门软包，后门硬塑料，这差别感有点明显啊。

后排空间这次是重点。我身高180cm，把前排调到我开车姿势，坐后边腿部空间差不多两拳多，挺宽敞。加长效果是有的，而且靠背角度现在更舒服了。不过有一个槽点，我得说，这个座椅虽然标榜叫“零重力座椅”，但我坐上去感觉挺硬，尤其靠垫部分，对大腿的支撑偏短。我还特地坐了会儿，腰部支撑不错，但柔软度一般。地台中间的凸起依旧高，这么多年了宝马还是不改。

动力部分是熟悉的2.0T+8AT，这套组合宝马玩得炉火纯青了。起步轻快，油门调得挺线性，真踩一脚，它反应是那种干净直接的，不会先吼半天。跑高速我试了几脚，变速箱降挡积极，没有那种拖泥带水的犹豫。然后我刚才拐个弯，明显能感觉到底盘更紧了点，还是那种宝马味的韧劲，路感清晰但不过分打手。方向指向也精准，比老款厚重感更好一点，整体有种“刚柔并济”的感觉。

不过呢，这次“官降”这事儿啊，大家得注意点。虽然指导价下来了，但我跟朋友去4S店打听，终端优惠反而缩水了。以前能谈到12万优惠，现在最多五六万。所以你算总账，实际落地价跟之前差不多。我估计这波是宝马想收回点利润，同时靠加配置提升形象。你看它把曜夜套装、HUD抬头显示、智能驾驶全给你标配上，从纸面上确实提升一大截，但实际价差没大家想的夸张。

最后总结一下，新X3这次算是诚意更新，配置升级肉眼可见，空间更大、灯光更炫、内饰也更细腻，关键还是保持了宝马那种扎实的底盘功底。但问题也有，后排地台太高、部分材质缩水、车机依然不够聪明，这些还是老毛病。那谁适合买它？如果你喜欢开车，注重操控，又想要点空间和宝马标，X3依然值得考虑。但要是奔着性价比去，那终端得再谈谈价。

好啦，这期就聊到这。文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家！