山西
押注猎装轿跑，启境却冷落重庆？这盘棋怕是不好下
年初那场轰轰烈烈的“蹭热度”大戏至今令人记忆犹新，启境紧紧抱住小米SU7的大腿，赚足了眼球。如今喧嚣未散，启境又马不停蹄地公布了首批55家用户中心名单。这份名单看似诚意满满，覆盖了2025年新能源销量前十的绝大多数城市，细心的网友却发现了一个极不协调的盲区——重庆。这座刚刚夺回“汽车产量第一城”桂冠的超级工厂，竟然惨遭“滑铁卢”，不在首批之列。这一反常举动，不禁让人为这个新品牌的战略捏一把汗。
重庆不仅是汽车重镇，更是新能源车的沃土，其渗透率已超过52%，市场潜力巨大。按理说，兵家必争之地，启境却偏偏将其“冷落”。究其原因，并非品牌不想布局，实在是心有余而力不足。本地经销商错失良机，未能赶上首批头班车，背后或多或少有着赛力斯这一“地头蛇”的强势影响。渠道建设的受阻，往往预示着市场开拓的艰难。启境首款车型剑指猎装轿跑，外观神似保时捷Taycan，颜值确实能打。汽车市场残酷无比，中大型新能源车本就难以成为爆款，猎装轿跑更是曲高和寡的小众品类。要在小众市场里杀出一条血路，难度堪比登天。时间不等人，转眼到了2026年，市场早已变了天。小米SU7根基稳固，尚界Z7虎视眈眈，强敌环伺之下，启境拿什么硬刚？仅靠情怀和颜值，恐怕难以打动精明的消费者。
经销商的信心源于利润，消费者的认可源于产品。启境目前的表现，似乎还没能给市场交出一份满分的答卷。品牌声量虽有，落地渠道却缺了一角；产品颜值虽高，赛道却过于狭窄。面对未来的腥风血雨，启境若不能尽快补齐短板，这场仗打起来会异常艰难。新车上市后，究竟有多少人愿意买单，经销商最终能分得几杯羹，这一切仍是未知数，留给启境的时间，真的不多了。
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