怕冷又怕麻烦？智界新S7治愈了我的出行焦虑

昨天，我去试了试2026款智界S7。

正好赶上北京挺冷的一天，我也挺好奇，一辆主打“智能”的车，到底能不能让冬天开车变得轻松点。

作为一名女性车主，这一趟体验下来，它在外观设计、辅助驾驶的从容感和乘坐舒适性上，都精准地打在了我的“心趴”上。轿跑的优雅线条本就讨喜，加之华为途灵平台、新升级的ADS 4（参数丨图片）.1等技术的深度赋能，让“好开”成了理所当然的底色。而真正让我感到惊喜的，是这次OTA升级后，几个功能实实在在地解决了我作为女司机日常行车中可能遇到的小麻烦。

能动口，何必动手

冬天一上车，触手之处都带着凉意。

而在智界S7上，基本操作都可以靠说完成。调节空调、设置导航、播放音乐，甚至切换驾驶模式，只需呼唤“小艺”便能搞定。但最让我觉得有用的，是它新升级的一个叫“车内外对讲”的功能。

我特意试了试，把车停在路边，模拟需要跟车外人说话的场景。以前要么得费劲按下车窗，扯着嗓子喊。现在不用了，我在车里用正常说话的音量，车外的人就能听清。反过来，外面的人说话，我在车里听着也很清楚。

更周到的是，我测试过，车外语音无法通过小艺操控车辆（比如开门），安全考虑很周全。

这个功能，我觉得特别适合几个场景，比如现在北方天冷、下雪不想开窗、深夜开车有人敲窗问路、或者有车挡路沟通挪车。你就舒舒服服坐在暖和的座位上，什么事都办了，还安全。

这个功能没有炫技，却实实在在解决了高频痛点，完全可以说是一个很省心省力的好工具。

“停车”是车自己的事

在北京，大家都知道，找车位和停车是门“玄学”。

S7的自动泊车，尤其是那个“离车泊入”，我试了之后觉得，它可能是来终结这种焦虑的。

抵达目的地后，只需在中控屏上点选“离车泊入”，便可拎包下车。车辆会自行接管，开始寻找车位并完成泊入。在实操过程中，最让我满意的是，它并不“死板”，在园区里一处未划线但足够宽敞的空地，它也能精准识别车位，而且稳稳泊入，过程很流畅。关键两侧留出的间距恰到好处，堪比老司机。对于我这种停车技术一般，又常去商场有上下窄车位的，这功能吸引力太大了。

更让我觉得有点意思的，是它那个刘亦菲的真人语音提醒。车子在自动泊车或者需要提醒周围时，用的不是冰冷的电子音，是刘亦菲录好的真实声音。作为“天仙粉”，听到这个声音温和地提醒“下车后关好车门”“车被挡住了，请让一让”什么的，瞬间觉得科技有了温度，算是个挺用心的彩蛋吧。

城区穿行的可靠搭子

试驾路线穿了些城区小巷，路不宽，电动车和行人也不少。我开着它的辅助驾驶功能，想看看它应付日常通勤到底怎么样。

不得不说，整体感觉很“从容”。

在混杂着电瓶车和行人的窄道里，系统对周围目标的识别非常敏锐，加减速的时机也拿捏得自然，没有那种令人不安的突兀感。方向盘的细微调整十分顺滑，这种“润物细无声”的辅助，大大缓解了在复杂路况下的精神负荷，让你不用全程紧绷着，开起来轻松不少。

唯一让我有点遗憾的，是那个“隔空开启后备箱”功能。我按照标准姿势尝试多次，都没有成功，有点“费腿”。后面在网上搜了下，很多车主也有反馈这一问题，看看后续OTA能不能继续优化下。好在可以通过其他方式开启，并不影响日常使用。

总结

回顾这次试驾，智界新S7最打动我的，是它用一套连贯细腻的智能体验——能隔窗对话、能自己停车、在复杂路上帮你开得稳当等等——系统性地缓解了都市出行，尤其是冬季行车的具体痛点。

而且这些好用的功能里，很多是它通过最新一次的OTA升级才刚有的。像车内外对讲、刘亦菲语音这些。这说明什么？这车买回去不是一成不变的，以后还会变得更“聪明”。

据悉，智界目前正推出新春购车权益，智界新S7的综合优惠力度颇具诚意，其中价值2万元的ADS高阶功能包处于限时免费赠送阶段。

如果你最近正好在看一台设计不错、开着省心，且能“常用常新”的智能电车，那么智界新S7所提供的这份从容、体贴的出行方案，值得你亲身去解锁、体验。