北京
近期，有网友发布视频称，辽宁营口一辆小米SU7充电后起火，现场浓烟滚滚，并伴有爆炸火花。
2月4日，小米公司发言人发布微博，对此作出回应。
小米公司发言人称，2月1日，辽宁省营口市一辆小米SU7车辆的主驾驶座椅处冒烟并起火，经消防救援部门到场处置后迅速扑灭，现场无人员受伤。
经向车主了解，其今日已收到认定书，该起事故系车内遗留火源引燃周边可燃物所致，非车辆自身原因产生。网传视频中所谓的“烟花”情况，系车辆安全气囊因燃烧引爆导致，与电池等无关。小米公司发言人称，将协助客户妥善处理后续事宜。请广大网友不信谣、不传谣。
据此前报道，该车辆为租赁车辆，事故发生前，车辆刚刚完成充电，驶出充电车位不久，车辆发生起火燃烧，随后消防人员及时赶到并进行了专业处置，事故中并无人员伤亡。
据现场拍摄的视频显示，车辆最初的起火点在前排中控台及座椅区域，并且初期仅有浓烟冒出，而非动力电池组位置。使得车主有时间迅速将车辆转移至空旷地带，避免扩大财产损失。
几分钟后车辆才开始出现明火，整个驾驶舱被大火吞没，并伴随有疑似安全气囊爆燃物引发的火花爆炸。
△图片来自网传视频截图
此前小米已多次就相关起火事件进行通报。这也兑现了小米创始人、董事长兼CEO雷军在新年首场直播中的承诺：小米将不回避舆情，正面回应市场质疑。
车辆起火原因复杂，而外界往往会将电动车的起火原因归于电池，这也是为什么小米在此次回应中特别强调动力电池处于正常状态，以此来缓解外界对车辆质量的担忧，“把谣言扼杀在摇篮里”。
1月20日小米公司发言人在微博发文，对于此前一天出现的两起起火事件进行说明。（一天内两起车辆起火事故，小米称电池状态正常，股价已跌至近一年新低）
其中一起事故发生在海南海口一家汽车维修店内。小米公告称，车辆1月19日17点30分进入驻车状态，主副驾离车。17点34分，前排座椅发生移动。17点37分，车内出现火情。截至车辆离线数据中断前，动力电池均处于正常状态。随后现场火情由消防部门及时扑灭，没有造成人员受伤。
相关视频画面显示，事发后当地消防人员迅速赶赴现场处置，火情已被成功扑灭。
同一天在河南开封发生另一起事故。1月19日下午16点03分，一辆小米YU7在河南开封市尉氏县蔡庄镇S83兰南高速发生意外交通事故，随后起火。小米披露，经初步核实，事故发生前车辆处于人驾状态，正常行驶，右侧货车危险并道，因雪地路滑，驾驶员避让不及发生碰撞，对方未停车驶离现场。
小米称，发生事故后，车辆前部受损，驾驶员停靠应急车道，车内驾乘人员及时撤离，无人员伤亡。截至16点14分车辆离线前，动力电池与小电池状态均处于正常范围内。后车辆发生起火出现明火，现场火情已由消防部门及时扑灭。
小米表示，正全力配合消防部门及交管部门开展后续调查工作，全力协助用户处理相关事宜，并呼吁公众不信谣、不传谣。
2025年11月，小米公司发言人还曾就“小米汽车工厂内电池产线起火”谣言发表澄清声明。2024年，小米汽车工厂电池车间的生产设备，在调试优化过程中，操作人员在手动模式下调试操作失误，使AGV上托运的电池包与设备发生磕碰，电芯被划伤，从而造成该电池包短路引起明火，火情极小。车间迅速启动处理预案，相关火情被迅速扑灭，未波及其他生产区域，且没有造成人员受伤。
小米称，该起事件为生产流程调试工作中出现的偏差，并不是电池本身存在设计缺陷、材料问题或制造瑕疵。小米汽车所有车型电池包均坚持超高标准开发，小米SU7、小米YU7电池均满足电池国标相关要求，请广大车主放心。
据小米汽车官微，2026年1月，小米汽车交付量超过39000台。外界普遍将这一数字与小米去年12月超5万台的交付量进行对比，并得出“小米汽车交付量下滑”的结论。
在雷军看来，“这种对比太不客观”。“1月是车市淡季，一般交付量都会比（去年）12月份低。另外，第一代小米SU7已经停售，只有零星的现车、展车在销售。1月份，我们主要交付的新车以YU7为主。”雷军强调称，2026年1月份能交付这个量（3.9万辆），已经很了不起了。
新款小米SU7将在今年4月正式上市，新车在颜色、内饰、续航、电机、辅助驾驶、安全性能等方面都有改进和提升，预售价22.99万元起。
2026年，小米汽车交付目标为55万辆，小米希望年底能再次超额完成交付目标。
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