惊人！洛马去年交付191架F-35，全部不具备作战能力

洛马这家军工大头，在2025年交出了191架F-35的交付单子，这数字一出来，乍一看挺唬人的，毕竟打破了之前的纪录，以前最多一年也就142架。

现在全球F-35机队都快破千了，美国空军、海军陆战队、海军，加上盟国用户，总共运营着超过1000架。这191架里头，包括A型、B型和C型三种变体，分别给美国军方和国际客户用。

洛马自己宣称，这是节目势头强劲的表现，客户满意度高，作战表现也亮眼。但挖深点，你会发现这事儿没那么光鲜，背后藏着技术卡壳和妥协的影子，那些飞机刚交付时，确实没法直接扔到战场上当主力。

先说说F-35这玩意儿，本来是设计成多用途隐身战机，能空战、对地打击、电子战啥都行，号称第五代机的标杆。洛马从2001年拿下合同开始，就一直推这个项目，到现在投产了20多年，累计交付超过1000架。

2025年的交付高峰，主要靠清理前几年堆积的库存。原来，从2023年7月起，美国国防部就暂停接收新造的F-35，因为TR-3技术刷新升级包没搞定。

这TR-3是啥？简单说，就是给飞机换个更强的电脑大脑，计算能力提升25倍，内存翻倍，处理速度更快，为后续的Block 4升级铺路。

问题出在软件上。洛马的工程师们写了上千万行代码，但在新硬件上跑不稳。测试时候，系统老是崩溃，重启频繁，雷达和电子战模块时不时黑屏。

这就好比你买了台高配电脑，结果驱动没调好，玩游戏卡顿蓝屏。国防部一看这情况，干脆不收货，说不达标就别交。

结果呢，洛马的沃思堡工厂外头，飞机一架架堆在那儿，盖着布等着。2023年交付了98架，2024年勉强交了75到100架左右，大部分是老版本的，TR-3相关的全卡住了。库存越积越多，压力山大。

到2024年底，双方坐下来谈，洛马和五角大楼达成个临时方案：先用简化版的TR-3软件交机，这版软件只够基本飞行和训练用，关键作战功能锁死。

意思是，这些飞机能飞上天，给飞行员练手，但真要上战场执行高强度任务，比如融合传感器数据、挂载新导弹、搞电子干扰，那就不行了。

生存力比不过升级过的四代半机，像F-15EX或F-16V。为什么这么干？因为不交的话，钱砸进去的飞机烂在手里，浪费纳税人资金，还丢面子。

洛马借这个机会，在2025年猛清库存，交了93架前几年欠的，加上当年合同的98架，总共191架。表面上看，产能爆表，其实是把旧账一笔勾销。

这些交付的飞机，刚到手时确实“不能作战”。拿美国空军来说，他们收到的F-35A，只能用于飞行员资格认证和基本战术训练。

海军陆战队的F-35B和海军的F-35C也一样，停在基地里做模拟练习。国际客户呢，日本、澳大利亚、英国这些铁杆盟友，也拿到简化版，跟着美国一起等完整升级。洛马承诺，2025年下半年会推送完整TR-3软件补丁，让这些飞机解锁全功能。

但在那之前，这些上亿一架的家伙，基本就是高级教练机，实战价值打折。想想看，花大价钱买的隐身机，结果只能在自家后院转悠，不敢拉到热点地区像台海或东欧去硬刚，这不是坑爹吗？

不过话说回来，这191架也不是白交。2025年5月左右，洛马就清完了积压，之后的新机直接带简化TR-3出厂。客户反馈还行，至少飞机能飞了，不用继续等。

洛马的财报显示，2025年F-35业务营收占公司总收入的27%，交付多直接拉动股价。全球用户现在有15个国家，机队小时累计超过80万，作战部署也越来越多。

以色列空军用F-35在加沙和黎巴嫩上空出动，拦截导弹和无人机，表现抢眼。美国海军的F-35C在航母上服役，参与印太巡航。挪威、意大利这些欧洲用户，也在北约演习中用它练兵。交付虽有瑕疵，但节目整体在推进。