中国港口一夜易主后！中国宣布力挺李嘉诚！对巴拿马下最后警告！

这一次，李嘉诚的反击和抗议，得到了来自中国官方的明确支持！

美国瞄准李嘉诚港口

5天前，来自巴拿马最高法院的判决，让李嘉诚旗下位于巴拿马运河两大重要港口“一夜易主”。中国突然失去了对巴拿马运河这个“黄金水道”中两大重要港口的控制权。

而随着事件的逐步发酵。李嘉诚旗下的长和在今天发布公告：长和已展开并将根据适用特许经营合约及国际商会的仲裁规则，积极果断对巴拿马共和国进行仲裁。

而中国国务院港澳事务办公室也发表文章，怒斥巴拿马政府，并表达了对维护中国企业利益的支持，以及对巴拿马政府的“警告”。

长和发布公告

很显然，如果巴拿马政府“死不悔改”，那么中国也不会活生生的咽下这口恶气。

本次中国为何要力挺李嘉诚，这件事情的最近进展如何？今天我们就来深度探讨背后的内幕。码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。

中国港口一夜变美国？官方力挺李嘉诚！

为什么中国的港口一夜之间，变成美国的港口了？

5天之前，巴拿马最高法院裁定长和集团的港口运营合同“违宪”，并立即废除，不允许上诉。长和集团是香港首富李嘉诚的资产。

而李嘉诚虽然从内地“撤退”。但是其无论如何都是香港人，而香港则是中国的特别行政区，很显然，这两大港口归根结底，都是中国的。

李嘉诚的巴拿马港口内景图

那么，巴拿马方面判决长和的公司违宪以后，港口的控制权到底归谁了呢？巴拿马总统穆里诺表示，港口将会由一个丹麦公司马士基公司接手，直到透过「一个公开、捍卫巴拿马利益的程序」重新招标。

那么，这是不是意味着中国的公司到了丹麦的手上？事情没那么简单。虽然巴拿马找了一个看似中立的丹麦上市港口公司来运营。但是马士基公司和美国军方有非常紧密的合作关系。

根据目前的信息来看，马士基在美国设有子公司，主要为美国联邦政府和军方提供多式联运和物流服务。公司有20多艘美国旗帜集装箱船和滚装船，参与美国海事安全计划（MSP)，为美国国防部运送军事物资和设备。

总之，马士基长期是美国军方主要商业运输伙伴，虽然他是丹麦的公司，但是实际上美国在影响马士基决策方面拥有非常大的话语权。而控制权和美国的切割，也让中国无法直接对巴拿马政府开刀。

悬挂美国国旗的马士基船只。

当然，我能够挖掘出背后的秘密，中方决策层也不是傻子。随着外交部的抗议后，中国对巴拿马的反制正在不断升级。

就在2月3日晚上，中国国务院港港澳办发布署名“港澳平”的文章，强烈谴责巴拿马最高法院裁决“罔顾事实、背信弃义”，严重损害中国香港企业的合法权益。

港澳办发表署名文章

文章指出：巴拿马当局对“霸权”（暗指美国）跪低、献媚，并警告巴拿马政府，若不认清形势、及时纠正，将付出沉重代价。

中国外交部发言人郭嘉昆于1月30日在例行记者会上回应：本次裁决有悖于巴拿马批准特许经营权的法律。

中方将采取一切必要措施，坚决维护中企正当合法权益。

如何解读官方的表态？很明显，中国方面认为巴拿马最高法院的裁决并不是什么“司法独立”。因为李嘉诚在巴拿马投资了30多年，对港口注资18亿美元。而且巴拿马政府的法律根本没有大的变动。

所以不存在什么30年那么长的时间不违宪，而现在突然“违宪”的情况。巴拿马此举是在美国的强压下对其低头，将自己国家的诚信作为经贸问题政治化、武器化的“工具”，配合霸权打压中资企业。

美国媒体认为，该裁决不仅让一项价值近230亿美元的港口交易复杂化，同时也加剧了中美两国在西半球的竞争。很显然，巴拿马的运河争端，已经涉及到了中国和美国在西半球的较量。

美国对华海权压制不断升级

为什么巴拿马突然对中国“动手”。其实这件事并非孤立的，它本质上就是特朗普上台以后，对中国海权压制的一个缩影。

因为特朗普在上台以后，就在旨在通过外交、经济和法律压力，限制中国在全球战略水道和基础设施上的扩张。 这一压制策略源于中美在海上贸易路线和供应链控制权的博弈。

特朗普上台以后就不断对中国“压制”

比如特朗普在2025年就职演讲中明确指责中国“非法经营”巴拿马运河，并威胁“收回”控制权，将其纳入“门罗主义”复兴的框架。

而从例子来看，特朗普去年上台以后对中国船只停靠美国港口收取“保护费”。美国通过黑石集团主导的财团试图收购长和全球港口资产。缩减中国控制港口数量等等，都是一个例子。

更巧合的是，最近澳大利亚方面也在对中国“动手”。在中澳关系还不错的情况下。澳大利亚总理宣布要收回中国签下99年租约的达尔文港口。

美国对这个港口非常重视，因为该港靠近美国海军陆战队驻澳基地，引发美国时任总统奥巴马的批评。当时的奥巴马就认为澳大利亚未咨询美方就租借给中国，会影响美国的利益。

澳大利亚总理宣布，将收回达尔文港口，归为国有

而近年来，美国持续施压澳大利亚收回控制权，特朗普上台以后，表示作为印太战略的一部分，要求澳大利亚收回达尔文港口，可以防止中国利用港口影响区域供应链和军事部署。所以，这件事情的背后也是美国对澳大利亚施压，试图拔除中国在澳大利亚的港口和基地。

所以，不管是巴拿马运河的港口之争，还是澳大利亚达尔文港口收回与否的问题，其背后的本质都是在于“美国对华海权压制”。

所以，中美表面上的争端已经逐渐停歇。但是私底下涌动的暗流却从没有停止。中美之间的较量，仍然在我们看不到的地方持续着。我们不能觉得世界已经太平了，而是要对美国对华的野心保持持续的警惕！

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