2.0T喝92，预售13.97万起大五座，星越L加量不加价

谁懂啊家人们！15万内燃油SUV卷王再升级！

2.0T大5座狂喜，配置拉满还喝92号粗粮，空间卷到越级，价格反倒往下压，吉利星越L新款长风版正式开启预售，13.97万起的定价，直接把同级2.0T燃油车的内卷阈值拉到新高度，这波操作堪称车企精准拿捏普通家庭用户的教科书级案例！

先扒产品硬货，重点看新款的核心差异的底层逻辑。

外观上新车大概率延续家族式设计，椭圆形进气格栅搭配竖向镀铬饰条，引擎盖肌肉线条拉满，贯穿式尾灯夜晚点亮辨识度拉满，235/50 R19轮毂兼顾气场与实用性，整体走硬朗大气路线，贴合家用SUV主流审美。

尺寸上4770/1895/1689mm的长宽高+2845mm轴距，和高阶东方曜系列持平，接近4.8米车长带来越级大5座空间，二排腿部余量充裕，妥妥适配家庭出行刚需，这也是它跳出同级尺寸内卷的关键抓手。

动力层面的调整最显诚意，也藏着吉利的调校功底。新车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率160kW（218马力），峰值扭矩325N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，前置前驱布局主打平顺实用，7.9秒零百加速足够应对日常通勤与高速超车。

相较于老款，最关键的变化是燃油标号从95号降至92号，按年行驶1万公里、百公里7L油耗计算，结合92与95号汽油每升0.3-0.5元的差价，一年能省210-350元，看似小钱，实则精准击中家用用户“精打细算”的核心需求，更是吉利发动机热效率与调校技术的体现，无需高标号燃油也能稳定输出，打破“2.0T必喝95”的固有认知。

配置上新车做到“入门不简配”，相较于2024款长风版，升级了14.6英寸中控屏+14.6英寸副驾屏的双联屏组合，搭配12.3英寸全液晶仪表，高通骁龙8155芯片加持下，流畅运行Flyme Auto与HiCar双车机系统，智能交互质感拉满。

全系标配L2级辅助驾驶、主动刹车、自适应巡航等安全配置，高配更有座椅加热/通风/按摩、25.6英寸HUD抬头显示，配置密度远超同价位竞品，这种“配置不缩水”的操作，本质是吉利用成本控制能力换取市场竞争力。

站在品牌角度来看，这款车是吉利深耕燃油SUV细分市场的“战略棋子”，绝非简单的改款升级。星越L车系自推出以来始终主打“越级”标签，此次长风版将起售价拉至13.97万，形成与高阶东方曜系列（272马力+8AT）的产品梯度，覆盖13-20万级消费群体，完善品牌燃油SUV产品矩阵。

当下新能源渗透率突破50%，1.5T轻混即将成为燃油车主流，2.0T纯燃油车进入“最后的窗口期”，吉利此时推出这款车，既是抓住2.0T动力下探的市场红利，也是守住燃油车基本盘的关键布局，契合吉利“燃油与新能源双线并行”的战略思路，正如吉利高层所言：“精准布局细分市场，用技术普惠打造差异化优势，才能在行业变革中站稳脚跟”。

放到行业角度来看，这款车的推出必将加剧15万级2.0T燃油SUV的内卷。当前红旗HS5终端优惠后13.88万起、长安CS75 PLUS 2.0T版本落地15万内，星越L新款以“2.0T+92号油+越级空间+高配置”的组合，形成差异化竞争力，比红旗HS5配置更丰富，比长安CS75 PLUS燃油经济性更优，价格区间精准卡位刚需市场。

它的出现，不仅使得同级竞品加快配置升级与成本优化，更为燃油车在新能源时代的生存提供了新思路：无需盲目跟风新能源，深耕技术优化、贴合用户需求，依旧能找到生存空间。

电动EV：

总而言之，星越L新款长风版的核心竞争力，是吉利对市场需求的精准洞察与成本控制能力的集中体现。

它不仅是一款补齐产品矩阵的车型，更是吉利巩固燃油车市场地位、彰显技术实力的载体，也将进一步搅动15万级SUV市场格局，让刚需用户能以更低成本享受越级产品力，这便是这款车的行业价值所在。